進入5月中下旬以來，秦皇島港口場存在本月上旬回落之后本月開始保持平穩(wěn)態(tài)勢。煤炭市場高位發(fā)熱量煤炭繼續(xù)短缺，如大友1號，大末，平洗末，伊泰、準混、平混系列。煤炭價格在本月上旬上升之后，本月中旬繼續(xù)保持上升態(tài)勢。秦港卸車數(shù)量比本月上旬有所增多，煤炭卸車數(shù)量的增多并未對秦皇島煤炭市場的緊張起到一定的緩減作用。秦港離港船舶的數(shù)量和本月上旬的相差不多，本港作業(yè)動態(tài)一切正常；秦港下錨船舶比本月上旬有所減少，主要原因是山西的煤源緊張，因而造成秦皇島煤炭市場煤炭供應緊張，造成來港船舶較少；煤炭價格較高也是造成秦港下錨煤炭船舶較少的一個主要原因。

秦港場存：

　　5月11日—5月20日這段時間內(nèi)，秦港場存在本月上旬回落之后本月開始保持平穩(wěn)態(tài)勢。煤炭市場高位發(fā)熱量煤炭繼續(xù)出現(xiàn)短缺，如大友1號，大末，平洗末，伊泰、準混、平混系列。本月中旬繼續(xù)受到4月份國務院通知開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動影響，山西一些煤礦關閉，煤源供應開始出現(xiàn)緊張，因而秦皇島煤炭市場出現(xiàn)煤炭供不應求現(xiàn)象，煤炭價格保持上升態(tài)勢。

秦港煤炭卸車情況：

　　5月11日-5月20日這段時間內(nèi)，接卸最多的一天為125列，最少的一天為81列。其中5月13日接卸車數(shù)最多為125列；5月12日接卸車數(shù)最少為81列；5月11日、14日接卸車數(shù)在83列左右；5月15日、17日、19日接卸車數(shù)在97列左右，5月16日接卸車數(shù)為87列；5月18日、20日接卸車數(shù)在122列左右。本月中旬接卸車數(shù)比本月上旬接卸車數(shù)量有所增多，煤炭卸車數(shù)量的增多并未緩減秦皇島煤炭市場供應緊張，仍不能滿足市場的需求。