2008年是近20年來中國電網缺電形勢最嚴重的一年,在“煤漲電不漲”的背景下,電力行業利潤已縮水50%以上。而蒙西地區煤炭運輸不暢,成本高企,也是缺電的一個重要原因。
煤炭儲量豐沛的蒙西地區鐵路長期以來存在運能不足、客貨混跑、效率不高等問題,煤炭外運一直十分緊張,只能“以運定產”。而主營煤運輸的大秦鐵路(601006行情,股吧)(601006.SH)正在購車擴能,以期打破這一僵局。根據大秦鐵路日前的公告,公司預計支出44億元,購置8000輛運煤車廂。
“此次購買的8000輛車廂將分批次投入現有的鐵路運營,解決目前的運力缺口。這可以保證大秦鐵路2009年實現鐵道部要求的4億噸運量的目標。”大秦鐵路投資者關系部工作人員這樣描述了新購車輛的戰略意義。
4億噸的目標
大秦線是為“西煤東運”而修建的中國第一條運煤專用鐵路,煤炭運輸最主要的大運脈。
由于中國資源分布與區域經濟發展的極度不均衡,煤炭資源主要集中在中西部山西、內蒙古西部和陜西的“三西”地區,煤炭儲量占全國總儲量的75%;而煤炭的主要消費區集中在經濟發達的東南沿海,因此形成了“西煤東運”的局面。
根據對海鐵聯運與鐵路、公路運價的比較分析,“三西”北路煤炭經鐵路至秦皇島、天津等港口轉海運到達華東、中南等沿海經濟發達地區,是最為經濟合理的運輸方式。
大秦鐵路獨立經營的大秦鐵路、豐沙大、北同蒲等線路屬于“三西”運煤通道中北通道的重要組成部分,擁有靠近煤炭產區、鐵水聯運便捷等優勢,煤炭運輸量已經占到晉西、蒙北煤炭外運量的90%,成為名副其實的“第一通道”。
根據煤炭行業研究員預測,未來2年內國內煤炭需求總量的增速大致在5%左右,從《煤炭工業發展“十一五”規劃》中可以看出,未來5年里超過50%的新增產量仍將來自“三西”地區。
申銀萬國分析師周萌預測,這些新增產量中的75%將通過大秦線運往東部各港口;而內蒙古西部的運量將大幅增加,占新增運量的45%,占大秦鐵路總運量的比重將由2005年的8.9%上升至27%,成為公司未來運量與收入增長的主要來源。
由于蒙西地區線路長期以來存在運能不足、客貨混跑、效率不高等問題,蒙西煤炭外運一直十分緊張,只能“以運定產”。為了緩解這一局面,鐵道部曾經探索過建立“第三通道”準唐線(準格爾-唐山曹妃甸港)和大秦線4億噸擴能兩種方案的可行性。
最終,在《鐵路“十一五”規劃》中,明確指出了鐵路發展重點任務之一“實施大秦鐵路擴能及集疏運系統配套改造”。
以擴能計劃代替新建線路,標志著重載運輸將成為中國未來貨運發展的方向。鐵道部在“十一五”規劃中已經明確制定了一系列擴能、新建等計劃,預計將增加大秦通道運能8000萬至1億噸,使其在2009年達到4億噸運量。
“大秦鐵路是中國第一條以開行重載單元列車為主的雙線電氣化鐵路,在重載運輸領域一直走在全國乃至世界的前列。因此,鐵道部希望以大秦為試點,將重載運輸技術發展完善,再推向其他煤運專線和貨運線路,以提高全國的貨物運輸效率。因而公司在鐵道部長期規劃中的戰略地位也不言而喻。”周萌說。
周萌認為,這一戰略地位為公司帶來的不僅僅是穩定的煤運市場份額,還使公司成為鐵道部在資本市場最重要的直接融資平臺之一,存在未來持續進行外延式擴張的可能。
大秦鐵路大部分煤炭都是運到秦皇島港區卸載。而秦皇島港的吞吐能力也能夠滿足大秦4億噸擴能的需要。
根據交通部規劃,“十一五”期間環渤海灣地區煤炭接卸能力將大幅增加。從各港口的擴能計劃看,僅秦皇島港的擴能就將近1億噸,遷曹線的開通和曹妃甸港的擴能配合也將增加接卸能力近1億噸。因此,未來5年內,環渤海地區的港口接卸能力基本可以與鐵路網絡和輸送能力相配套,不會成為公司4億噸擴能計劃的瓶頸。
車輛缺口
截止2008年6月底,大秦線配屬C80車達到20408輛。“目前要達到鐵道部總體要求4億噸運量,現有車輛缺口較大,難以實現租用大量運用車輛固定循環。”大秦鐵路投資者關系部工作人員對記者說。
C80B不銹鋼專用貨車是專為大秦線開行2萬噸列車設計的,采用世界上大量重載先進技術,大大提高了車輛的安全性可靠性。無論從裝車、運輸、卸車的各個環節都能提高煤炭運輸的效率,提高貨車周轉時間,降低貨車使用成本,最大限度地取得營業收入,有其他車輛不可替代的作用。
“另外,買車比租車劃算。租用國鐵車按3.5元/小時,單量貨車年支出為3萬余元,要高出買車的每年攤銷費用及維修費。況且,大秦線運輸任務繁重,車輛缺口較大,必須要有穩定的貨車車流,實現運煤敞車固定循環,固定配屬。”大秦鐵路投資者關系部工作人員告訴記者。
來源:財經時報
煤炭網版權與免責聲明:
凡本網注明"來源:煤炭網zxbline.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為"煤炭網zxbline.com "獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源:煤炭網zxbline.com ",違反者本網將依法追究責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息的目的,并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時,必須保留本網注明的稿件來源,禁止擅自篡改稿件來源,并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者在兩周內盡快來電或來函聯系。
網站技術運營:北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司
總部地址:北京市豐臺區總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網安備 11010602010109號