越南出口到我國的煤炭，對緩解廣東、廣西能源緊缺的狀況發揮了一定作用，而煤炭也是兩國邊境貿易量近年增長最大的品種，但從今年6月1號起，越南方面停止了對中國煤炭的邊境貿易，這給能源本就緊張的兩廣地區帶來一定影響。
    
這里是廣西防城港市的邊貿口岸，在我的右手呢，這個方向就是越南，廣西從越南進口的煤都從這個地方進入，那么現在在我的左手呢，我們看到有20多艘船在這里等待著越南煤炭的到來，但是，據我們了解，他們已經在這里等了20多天了，那至于什么時候能等到，現在還不得而知.
    
這些翹首以待的貨船每艘的載重量都在三千噸左右，往常它們就是在這片海域把越南船只運過來的煤炭倒運到船上，隨后再運送到廣西、廣東、福建，甚至山東等地，用于發電、鋼鐵及水泥生產等企業。據官方統計，每年的運送量至少有三千萬噸。
    
大唐桂冠合山發電有限公司總經理曹群說：“越南煤目前來說的話斷了以后給我們失去了一個很關鍵的煤源點，（最后一遍）011308目前來說的話價格也是相當高，據我們了解也是在（每噸）600塊錢以上，但是還是“有價還無貨”。
    
曹群告訴記者，他們企業是廣西境內最大的火力發電廠，承擔著廣西境內幾個重要城市的保電任務。發電用煤一直很緊張，去年這個時候，他們從越南進口了50萬噸煤炭，起了很好的救急作用，但今年到現在，他們一噸越南煤也沒買到，而廣西境內的9座火電廠目前面臨的情況差不多都是這樣，目前有一半機組停運，下半年的煤炭還沒有著落。由于西南沿海一帶的省份煤炭產量很少，從北方調煤運費又太高，因此一直以來，廣東、廣西、福建一帶都是通過大量進口越南、印尼和澳大利亞的煤炭滿足需求，而越南煤又離兩廣地區最近，常常發揮著救急的作用。但現在缺了越南煤應急，兩廣地區下半年的電力緊張狀況將會雪上加霜。