入夏以來，各地電力供應緊張，電煤運輸主力的鐵路部門倍感壓力，阜陽作為占據安徽省三分之一儲量的煤炭基地，打通沙潁河水運通道、新提供一條便捷的電煤外運路徑正被安徽省及阜陽政府日益重視。記者從阜陽海事部門獲悉，交通部及安徽省計劃投資約20億將沙潁河航道整治為四級，并改建耿樓、潁上和阜陽三座船閘，使得斷航數十年的沙潁河全線通航。

　　沙潁河發源于河南省，流經豫皖兩省，全長620公里，是淮河最大的支流，流經安徽省境內有200多公里。自古以來，沙潁河就是溝通豫東南和皖西北地區與江浙地區的重要水運通道，但從上世紀70年代以來，由于重灌溉、輕航運，興建了多處節制閘并未配建過船設施，將原本通航的航道截成幾段，其中安徽省境內阜陽至潁上80公里的航道全部斷航。

　　近年來，水運優勢愈來愈被重視，恢復沙潁河通航也被提上政府議事日程。據介紹，沙潁河航道整治項目工程概算投資17.6億元。在船閘建設方面，兩座船閘已經開工建設，其中耿樓船閘計劃投資2.8億元，目前已完成1.5億元投資，可望在年內完成船閘主體工程；潁上船閘概算投資1.4億元，預計年內可建成通航。而阜陽船閘根據計劃將在年內動工興建，其概算約1.2億元。

　　已經投產的謝橋、劉莊煤礦，正在建設中的口孜東、羅園等煤礦，阜陽地區的煤炭可采儲量有80多億噸，占全省的三分之一。阜陽市交通局局長唐東升表示，隨著沙潁河的全面復航，下水船舶將可為阜陽煤炭外運提供一條便捷的入淮通道。

來源：安徽商報