奧運會、殘奧會期間，為保證北京地區大氣質量、交通流量雙達標，每天約有5000輛5軸以上的貨運車駛入山西省，這突然增多的大型貨運車，對山西的道路通行究竟會帶來怎樣的影響？山西省相關部門又做了哪些準備？
　　奧運會、殘奧會期間，為保證北京地區大氣質量、交通流量雙達標，國家有關部委決定從7月1日至9月20日，對除運送鮮活農產品外的多數進京外地貨運機動車實行繞行，對5軸以上的貨運車輛實行遠端分流。緊鄰北京的山西由此成為承擔奧運會遠端分流任務的主要繞行省份。

　　據保守估計，繞行期間，每天約有5000輛5軸以上的貨運車駛入山西省，通過大運高速，分別從108國道、307國道、319省道和309國道，向東出省。這一縱四橫的五條道路，猶如一張大網，提前緩解了大型貨車過境北京引發的空氣污染和交通壓力。然而，作為產煤大省，山西的道路狀況早已是不堪重負，這突然增多的大型貨運車，對山西的道路通行究竟會帶來怎樣的影響？各級地方政府又做了哪些應急準備？

　　省交管局有關負責人介紹說，遠端分流的車輛主要來自內蒙古方向，比較山西省四條繞行線路，從108國道繞行出省，公路里程增加最少，因此這條繞行線路的壓力也最重。

　　據介紹，108國道的設計通行能力是每天4500臺次，而現在每天有15000輛大型貨車在行駛。如此多的大車給道路的承載能力提出了嚴峻的考驗，車多路況差的情況使這里更多的實際情況是“緩慢前行”。

　　為了全力確保繞行車輛通行暢通，忻州交警部門將繞行分流指揮部設在108國道上，每天派出一名副支隊長坐鎮指揮。目前，108國道忻州境內共投入正式警力188名，24小時全線值守，交警部門還投入多臺車載顯示屏，在全線不停地巡邏疏導。

　　從公安部7月1日到7月15日監測到的車流信息來看，大運高速日平均車流量較繞行前增加24%，貨車日平均流量較繞行前上升83.4%。

　　為此，交警部門提示，除了從大運高速繞行108國道這條線路外，還有其它三條繞行線路情況可供繞行司機選擇：

　　繞行線路二：大運高速太原出口——307國道——舊關出省。

　　307國道去年剛剛進行了改擴建，路面狀況平整，通行能力較好。從目前車輛監測情況看，日平均流量較繞行前上升了11.7%，還有通行能力。

　　繞行線路三：大運高速榆社出口——319省道——出省河北邢臺方向。

　　319省道路況較好，每日大型貨車的流量不多，尚有運行潛力。

　　繞行線路四：太長高速公路屯留出口——309國道——出省河北涉縣。

　　309國道路況較好，車流量不大，由于繞行距離較長，選擇這條道路的車輛較少。

來源：山西經濟日報