暑運以來，太原鐵路局多管齊下，強力確保奧運會期間電煤運輸。從7月1日至7月31日，該局共運輸電煤37萬車，7月28日，當日卸車完成1.56萬車，再創歷史新紀錄。

    作為全路運煤大戶的太原局，電煤運量占全局煤炭運量的68%。作為我國重要的煤炭運輸通道，大秦線就承擔著全國鐵路18％的煤炭運量，負責全國六大電網、五大發電公司、350多家主要發電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業生產用煤和民用煤、出口煤的運輸任務。

    為了保證奧運會期間電煤運輸，該局成立了由局長、黨委書記任組長的電煤運輸領導組，進行了周密的安排部署。每天召開電煤運輸協調會，隨時掌握礦方的煤炭產量、秦皇島港口場存煤情況以及車流情況。調度所積極優化電煤裝車方案，精心指揮，精細管理，科學組織，周密安排。各調度臺之間密切協作，力爭做到接得進、裝得快、排得出，同時他們還千方百計加快車輛周轉，及時調整車輛車型，及時調配機力，積極挖潛提效，加大卸車力度，確保大秦線每天運煤100萬噸。

    該局還要求管內各車務站段提前5天向路局上報電煤請車計劃，按照 “優先計劃、優先配車、優先掛運、優先放行、優先交車”的“五優先”措施，保證奧運會期間京、津、唐等各大電廠的煤炭供應。

    針對港存居高不下，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，該局與秦皇島港務局領導實行路港合署辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉。

來源：山西日報