拓寬疏深航道 整合改造碼頭

　　《諸暨市水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（2008—2020）》于近日出臺(tái)。今后，水運(yùn)交通將在諸暨市交通運(yùn)輸中發(fā)揮越來(lái)越大的作用，按平均運(yùn)距800公里測(cè)算，水運(yùn)與陸運(yùn)相比，每年可為我市節(jié)約運(yùn)輸成本52.5%。

　　諸暨市水運(yùn)業(yè)曾有過(guò)輝煌的歷史，至今有省政府定級(jí)航道總里程127.3公里，其中七級(jí)以上航道78.45公里，五級(jí)航道30.38公里。但是一直以來(lái)，諸暨市航道主要以天然航道為主，而且東、西浦陽(yáng)江和楓橋江等主要干線航道上涉航橋梁大部分建造年代久遠(yuǎn)，已不適應(yīng)現(xiàn)有水運(yùn)形勢(shì)要求。去年，市交通局把加快水運(yùn)業(yè)發(fā)展作為全市交通建設(shè)的重要工作，著手新編制《諸暨市水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（2008—2020）》，努力實(shí)現(xiàn)水陸兩條腿走路。

　　據(jù)悉，按照水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，諸暨市將拓寬疏深主航道，優(yōu)化支線航道，形成以浦陽(yáng)江為主動(dòng)脈，以浦陽(yáng)江東江、楓橋江為支線，連接錢塘江、杭甬運(yùn)河的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。其中浦陽(yáng)江金浦橋至王家井段全長(zhǎng)43.8公里的航道規(guī)劃為四級(jí)（500噸級(jí)）航道，浦陽(yáng)東江湄池至五浦頭段長(zhǎng)約21.3公里的航道與楓橋江草江口至駱家橋段長(zhǎng)約10.6公里的航道，規(guī)劃為五級(jí)（300噸級(jí)）航道；改造所有低等級(jí)的跨航橋梁，使之符合與航道等級(jí)相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)整合改造現(xiàn)有的店口、城郊、直埠、江藻、山下湖和楓橋等作業(yè)區(qū)碼頭，新設(shè)王家井作業(yè)區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)店口（湄池）、城郊（新亭埠）、山下湖及王家井作業(yè)區(qū)，并在店口和城郊作業(yè)區(qū)各建設(shè)規(guī)模型錨泊服務(wù)區(qū)一處。

來(lái)源：諸暨日?qǐng)?bào)