內蒙古自治區二連浩特市是新列入國家公路運輸樞紐的城市之一，也是我國北疆重要的邊境口岸城市。為了進一步擴大開放和實現二連浩特口岸城市的快速發展建設，二連浩特市交通局組成專家規劃組研究制定公路運輸樞紐總體規劃。目前，這一規劃已正式出爐。

        二連浩特市公路運輸樞紐總體規劃以充分發揮口岸“三大功能”、加快建設“三大基地”、繼續深入實施“一大四提升”的發展戰略目標為指導，與城市總體規劃相協調，促進城市可持續發展。基于綜合全面的需求測算，該規劃明確了二連浩特市公路運輸樞紐的規劃目標、功能定位及布局原則、思路、方法，制定了詳盡科學的站場布局方案與建設規模，同時建設統一的信息系統及其他相關配套建設，切實保障順利實施。

立足現有資源規劃總體目標

        原有的公路客貨運站場設施，由于未能從公路運輸樞紐所要求的功能和服務范圍進行總體布局和建設，已不能適應二連浩特口岸地區經濟社會發展對公路運輸設施的新需求。因此二連浩特市運用新的發展理念進行科學規劃合理布局，以期建成國內外兼容的國際性、綜合型公路運輸樞紐。

        二連浩特市公路運輸樞紐建設立足于現有公路客貨運站場的整合與利用，采取新建站場與更新改造原有站場相結合的方法，優化整合二連浩特口岸和區域運輸資源，新舊兼容、節約資源，充分利用現有的基礎設施和有效的資源。

        以二連浩特公路運輸發展規劃為依據，運輸樞紐規劃制定了總體目標，即通過對公路客貨運站場設施的規劃整合，形成優質、高效、立體化、信息化的現代運輸樞紐體系，以人性化、便捷化、智能化為特征，注重與口岸環境的和諧、城市空間布局的協調以及不同運輸方式和城市公交系統的緊密銜接，實現旅客出行“零換乘”、貨物流通“無縫化”的樞紐集散功能，將科學管理與優質服務融為一體，適應二連浩特口岸城市不斷增長的交通需求，全面提升二連浩特市客貨運輸服務水平。

綜合分析預測明確優化方案

        在總體規劃中，采用了時間序列法、一元回歸法、多元線性回歸法、灰色理論分析法等多種方法進行預測，經綜合分析比較，確定各計算期公路客貨運輸的主要預測指標。

        在對規劃范圍內現有的公路客貨運站場設施現狀進行全面的調研分析之后，根據二連浩特城市的交通發展規劃等情況，客運樞紐站場采用以組團布局為主、兼顧專項布局的總體布局方法，貨運樞紐站場采用以區域布局為主，結合專項服務功能布局的總體布局方法，確定了戰場布局的最優化方案。   

提供全方位優質服務旅客出行“零換乘”

        在綜合運輸方式的換乘、中轉、集散過程中，公路客運樞紐能夠充分體現“零換乘”和“無縫銜接”。公路客運樞紐的設置可以逐步實現城市對外干線公路與城市內公共交通運輸組織一體化協調。在國際旅客運輸與邊境旅游運輸中，公路客運樞紐建立有完善的邊境電子通關檢驗設施，并具有國際化的服務質量和服務水平。在連接城鄉面向農牧區的客運中，公路客運樞紐中的中心站，可發揮客運網絡系統中的核心作用，能夠提供全方位的優質服務。

        以2020年為目標年，綜合考慮二連浩特城市發展空間結構、人口分布、邊境口岸城市的地位和特點，以及旅客流量流向等因素，專家組將二連浩特公路客運樞紐的站場數量確定為4個等級站，分別是二連國際汽車站、新區汽車站、賽烏素汽車站、齊哈日格圖汽車站。    

打造現代物流中心貨物流通“無縫化” 

        在貨物中轉、集散等流通過程中，公路貨運樞紐能夠充分體現“無縫銜接”和“不間斷”的運輸與組織作業。在邊境貿易和國際貨物運輸中，公路貨運樞紐具備完善的口岸通關檢驗和運輸監管設施，并具有國際化的服務質量和服務水平。在跨大區域、跨省際的貨物運輸組織過程中，公路貨運樞紐是合理組織、配載、理貨、倉儲和簡易加工等的綜合作業基地。公路客運樞紐的規劃、布局與建設，將與各類物流園區和物流中心等設施的發展規劃相協調并緊密結合，適應發展口岸經濟和邊境貿易對公路樞紐站場建設提出的要求。公路貨運站場均位于交通條件良好，且靠近城鄉結合部，有效地承擔起城市的物流配送職能。

        綜合考慮多項因素，規劃最終確定二連浩特公路貨運樞紐的站場布局為9個等級站，9個貨運站場分別是利眾國際物流園區、二益德物流園區、木材加工園區物流配送中心、中外運二連分公司貨運站、鑫泰國際貨代公司貨運站、賽烏素物流園區、賽烏素物流園區駐蒙古國烏蘭巴托物流中轉基地、賽烏素物流園區駐蒙古國扎門烏德物流中轉基地、寧夏寶塔石化倉儲庫二連危險化學品公路儲運站。

來源：中國交通報