據了解,隨著崇明三島聯動格局的形成和崇明大開發的推進,水上運輸任務日益繁忙。但由于長江水位變化,造成河床頻繁變遷,水深逐步變淺,客運航線上淺灘淤積現象不斷加重,客輪因為水深不足、不得不繞道而行的情況經常發生,嚴重耽誤了三島居民的出行時間,提高了百姓出行費用。同時,由于燃油價格不斷上漲,繞道航行也增加了企業的成本。
新航路——申崇航線開通后,客輪航行時間將由原來的50分鐘縮短到20分鐘,大大縮短了出行時間。并且,新航路基本不受潮高限制,航路轉向點少,通航寬度加大,這對船舶的操縱以及避讓更為有利。
目前,上海海事局已及時完善了新航路的助航設施,在該水域的三個轉向點設立了三座虛擬浮筒,并設立了警戒線。上海海事局海測大隊將對該水域進行水深測量,并制成海圖提供給過往的每艘船舶。
此外,經過新航路的船舶需安裝智能導航儀,并通過VTS水上交通管制系統和AIS監控設備接受動態監控,從而實現對該水域航行船舶的全天候監控,確保新航路船舶的航行安全。
來源:新華網
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