無論是國際還是國內的煤炭市場，浴火重生的跡象似乎越來越明顯。業內分析師指出，隨著國際油價可能再度出現反彈，以及9月底用煤高峰期的即將到來，國際煤價或進入新一輪“小步慢走”的上升通道。

7月底8月初，就在國際煤價跟風國際油價急速下跌之際，在印尼叫停六大煤炭公司海外銷售等因素作用之下，國際煤市峰回路轉迎來了反彈盤整。

根據環球煤炭電子平臺每周動力煤價格指數，8月22日在紐卡斯爾港口動力煤價格小幅下行1.75美元至162.15美元/噸。

而在8月15日，紐港動力煤價格在連續五周下跌后止跌，并回升上漲7.74美元/噸，達到163.90美元/噸，上漲了近5％的幅度。

東方證券煤炭行業首席分析師王帥向上海證券報表示，8月以來由于中國、印尼、越南等世界各產煤大國競相緊縮煤炭出口，加之世界最大的煤炭出口港——澳大利亞紐卡斯爾港輸出受阻、出口量下降，而導致煤炭供應趨緊態勢加重�！斑@些因素都支持了近期國際煤價回升態勢。”

對此，記者注意到，從南非理查德港口動力煤每周價格指數來看，近兩周也延續上升態勢。材料顯示，8月22日其動力煤價格指數上漲3.79美元，達到160.03美元/噸，漲幅達2.42％。這是從8月8日以來連續三周保持上升行情。

與此同時，歐洲煤炭市場動力煤DES價格在8月22日大幅上漲了9.05美元，達到197.04美元/噸，漲幅超過4.8％。值得注意的是，這是其在7月持續下跌狀態以來的一次明顯的跳轉回升。

“國內、外市場用煤高峰等多種因素，或支持國際煤市進入新一輪‘小步慢走’的上升通道�！蓖鯉浾f。

對此，平安證券煤炭行業高級研究員陳亮持相同觀點。他分析預測120美元/噸或成國際煤價底線，而國內煤炭現貨交易價下調空間不會超過15％（即不會下跌至今年5月底的水平）。

“近期中國煤炭供應吃緊狀態并未得到緩和，再加部分省市已進入冬季儲煤期，預計煤炭持續緊張態勢將會延續到冬季。與此同時，國際煤炭市場的用煤高峰也將到來。”王帥說。

實際上，在剔除前期投機因素影響后，國際煤炭市場原本偏緊的供需關系將使國際煤價獲得支撐。

另外，值得注意的是，一位業內分析人士指出，近一年國際煤價與國際油價相關性很高，而隨著市場對石油輸出國組織（歐佩克）將通過減產來阻止國際油價下跌的預期，未來即10月份國際油價或將反彈，如此也將會刺激國際煤價的反彈上漲。