歷經4年的施工，日前，溫州港狀元岙深水港區一期工程8號、9號泊位通過驗收，即將交由香港新創建集團和溫州港集團營運。碼頭投產后，將可停泊兩艘5萬噸級或一艘10萬噸級集裝箱舶。筆者站在連接洞頭深門島和狀元岙島的深門大橋上遠眺，狀元岙深水港區的建設一片繁忙。從狀元岙起航，溫州產品將銷往世界各地，溫州從此將步入“東海時代”。 

        船舶進港無需候潮   

    原溫州市管理局副局長虞連生在狀元岙港區開始建設時就駐扎在海島上。據他介紹，狀元岙已建碼頭除了“大”，難以找到更貼切的形容詞：陸域總面積約56.3萬平方米，設計年吞吐能力達230萬噸。碼頭建在圍墾而成的灘涂上，施工時采用了爆破擠淤技術。爆炸瞬間，淤泥被炸開，石頭滑進水里取代淤泥，成為堅固的堤壩。爆破擠淤施工的淤泥平均厚度達23米，遠遠超出現行規范的12米，這在國內尚屬首次。 

    深水港建設指揮部工程師曾開勇說：“碼頭水深平均有19米。船舶在這里停靠，受潮汐影響很小，5萬噸級船可隨時靠岸，10萬噸級船每天只有兩小時靠泊受限。”而在甌江內的碼頭，3萬噸級以上船舶就進不去，其他噸位稍大的船只能在漲潮時進出。外地船若要到甌江內碼頭停靠，常需在甌江口候潮。 

    “狀元岙深水港區建成后，船舶在這里靠離就不需要候潮了。”虞連生自豪地說。 

貨物出口不再轉運 

    據介紹，溫州“甌江時代”的一個顯著特點就是無深水碼頭，溫州貨物要出口，只能轉運到上海港和寧波港后再出口。 

  　　7月15日，位于甌海區的冠盛集團把10TEU出口貨物裝上卡車，運往寧波港，冠盛集團要為此支付5000多元運費。該集團平均每月有300TEU汽配產品運往世界各地，去年運費達2000多萬元，其中從溫州到上海和寧波的運費就達200萬元左右。狀元岙深水港區建成后，很多企業將可以省下大筆轉運費用。 

  　　冠盛集團相關負責人說，貨物運到上海或寧波后再出口，不僅僅在運費上要多支出，在時間上也很難掌控。有一次該集團的貨物裝車后，發現有錯，因船期緊張，只好拉上一車工人趕往上海處理貨物。“要是在家門口裝船，就不至于這么被動。”該負責人表示。 

  　　目前，溫州出口貨物以小商品為主，科技含量低，但對季節性和時效性卻要求很高，兩三天時間可能就決定一個貨柜的產品是否暢銷。一個服裝貨柜，3天前在羅馬很暢銷，遲到3天就很可能成為滯銷產品。如果在運輸過程中遇到臺風或趕不上航班，等待時間將在一周左右，所造成的經濟損失不言而喻。 

  　　如今，隨著狀元岙深水港區的建設，溫州貨物要轉運外地再出口的歷史即將宣告結束。2004年，狀元岙深水港區、大小門島港區、樂清灣港區三個核心港區與瑞安港區、平陽港區、蒼南港區合并，組成了新的溫州港。狀元岙港區的定位是，以外貿集裝箱和大宗散雜貨為主，集港口、港口物流和臨港工業于一體，規劃建設深水泊位25至27個，設計吞吐能力7000萬噸，其中集裝箱500萬TEU。 

    “這是真正意義上的深水港區，是甌江到甌江口、近洋到遠洋邁出的關鍵一步。”溫州市港航管理局相關負責人如此評價。 

后發優勢迎頭趕上 

  　　在筆者采訪中，聽到最多的詞是“東擴”。在甌江口建深水碼頭，把原來在甌江內的碼頭功能移到東海邊的洞頭海島。今后還將開通遠洋航線，溫州航運從近洋駛向遠洋，為“甌江時代”開辟新的起點。 

  　　就溫州本地貨物而言，溫州產品40%出口歐洲，其次是中東，這些都需要通過遠洋船。筆者了解到，溫州市每年有50萬TEU從上海港、寧波港出運，每個集裝箱為當地創造效益6000元。溫州港發展時間早，但曾經錯過發展機遇，港口投入少，建設一直緩慢。 

  　　“現在，我們要把握后發優勢，迎頭趕上。”有關人士表示。這一優勢是指港口資源優良、腹地大。隨著高速公路、鐵路的建設，溫州正從交通末端轉變為重要交通樞紐，北通寧波、上海，南連福建、廣東，西接本省內的麗水、金華地區。深水港區建成后，對浙南、閩北、贛東都將有很強的輻射作用。 

  　　深水碼頭的建設對于溫州市而言，將帶來投資環境的改善。溫州市對外貿易經濟合作局副局長潘平平還清晰地記得，丹麥某著名鞋廠曾到溫州考察投資環境，其他各方面都符合要求，可就是因為溫州無深水碼頭、遠洋航線和采用英語教育的國際學校，廠商最終撤消了投資計劃。    做大港口伸向海洋 

  　　狀元岙深水港區的優勢不言而喻，但制約其發展的因素也不可忽視。溫州市港航管理局相關負責人坦言，疏港交通條件是港口發展的重要制約因素。目前，連接機場大道到狀元岙深水港區的只有靈霓大堤，貨物從狀元岙深水港區走，勢必受到公路條件的制約。規劃中的疏港公路必須抓緊建設，否則深水港區優勢的發揮將受到很大限制。 

  　　據溫州市交通局有關負責人介紹，疏港公路工程項目建議書近日已獲得浙江省發改委的批復。目前，交通部門正抓緊實施項目相關前期工作。該疏港公路主線長36.7公里，建成后將使狀元岙深水港區疏港公路運能加大一倍。 

  　　疏港公路連接狀元岙深水港區，深水港區通過遠洋干線連接世界，溫州將“借道”深水港區向海洋延伸。

來源：中國交通報