今年以來，環渤海內支線依靠密集的班期和良好的服務延續了去年旺盛的發展勢頭，截至7月末完成箱量82384TEU（中轉量為164768），較去年同期增加了22%。
　　大連港集發環渤海集裝箱運輸公司（DBR）作為北方地區最大的外貿集裝箱公共內支線運輸企業，在國內率先開展了內外貿同船業務，并且自有船舶、自有航線、自主開展船貨代業務，具備較完善的貨運服務體系。經過幾年的發展，已經形成了以大連港為中心，連接錦州、營口、龍口、煙臺、威海、天津、秦皇島、丹東，輻射整個環渤海港口的公共內支線網絡。 完善的內支線網絡既有效阻止了北方地區貨物向釜山等國外中轉港分流，強化了大連港的樞紐港地位，又增強了對干線船的吸引力。
　　內支線作為連接大連港與環渤海周邊港口利益關系的紐帶，增強了大連港對周邊港口的影響力。今年以來， DBR著力進行大客戶市場營銷，先后和秦皇島戴卡、秦皇島中粵浦項馬口鐵公司簽署合作協議，確保了箱量持續增長。在此基礎上，還進一步加強內貿貨爭攬力度，各自有及外租船舶均進行內外貿同船運輸，極大地增加了航次收入。目前，營口、秦皇島、山東半島仍是環渤海灣的重點線路，三地箱量達到了DBR總量的90%。今年，DBR通過有效調整貨源結構，市場整體貨源充足。秦皇島點經過多年的市場培育，得到了大客戶的認可，目前已經進入良性運作階段，上半年捷報頻頻，在環渤海各點中，同比增長幅度最大，占據了一半的外貿份額。此外，山東半島煙臺、威海箱量增長明顯，良好的貨源使得環渤海各港外貿進出口貨物快速增加。
　　目前，DBR航線已覆蓋環渤海各主要港口，并在錦州、龍口、丹東開設了周班航線，在秦皇島、鲅魚圈、煙臺、威海和大連之間開設了隔天班往返航線，其運力占區域總運力的90%。近期，DBR又開通了“大連-京唐”內支線航線。該航線的開通不僅擴展了港口中轉服務網絡，使渤海灣內與大連港內支線通航的港口增至7個，同時也為河北地區貨源開辟了一條全新的進出口途徑。目前，大連港環渤海內支線共有1條自有船舶和3條外租船舶投入運營，航線7條，總運力達到了1058TEU。