運輸線路 | 運價 | 運價指數 | 百分比 |
秦皇島 - 廣州(4-5萬dwt): | 100 | 2570.41 | -8.12% |
秦皇島 - 上海(2-3萬dwt): | 71 | 2956.61 | -0.95% |
秦皇島 - 寧波(1.5-2萬dwt): | 67 | 2070.39 | 1.31% |
天津、京唐- 上海(2-3萬dwt): | 71 | 2516.16 | -2.81% |
秦皇島 - 福州(2-3萬dwt): | 92 | 1915.67 | -7.92% |
天津 - 南通(0.5萬dwt): | 69 | 2173.23 | 0.00% |
天津 - 寧波(0.5萬dwt): | 62 | 1957.47 | -2.12% |
黃驊 - 上海(2-3萬dwt): | 64 | 2163.1 | -3.33% |
備注:國家發改委于上月下旬第二次動用限價政策后,秦皇島的電煤價格上周周首次出現下跌,這對煤炭交易的供應量將產生負面影響。東南沿海往年八月份臺風密集,而今年預報的八個臺風中登陸的只有三個,船舶航行較為順暢使有效運力供應保持寬松。同時,為保證和提高奧運期間主辦和各協辦城市的空氣質量,城市周邊高耗煤電廠、鋼廠等的空氣和廢水排放成為重點監控對象,不達標企業暫時減產甚至關停。今年6月份的全國規模以上工業企業發電量同比增長8.3%,三年來首次低于10%,7月份的增長幅度更低,為8.1%,估計8月份情況類似。煤炭運輸市場的供需變化導致運價持續向下,8月27日,煤炭貨種運價指數報收于2359.83點,較上周下跌2.71%,比6月中旬高峰下跌38%。隨著各航線運價逐步接近保本點,全線下跌格局開始松動。本周的秦皇島-寧波航線平均市場運價較上周上漲1元/噸,為67元/噸,該航線運價指數報收于2070.39點,上漲1.31%。
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