位于南非印度洋海岸的德班港呈現一派繁忙景象，數十艘萬噸級遠洋巨輪停泊在港口外等待進港卸貨，港內近百臺大吊車正將堆積如山的集裝箱裝上掛滿各國旗幟的貨輪，德班——這個世界著名大港，正引領南非邁向世界航運強國。 

　　南非位于非洲大陸最南端，地處印度洋和大西洋的航運要沖，作為振興國家經濟的重要舉措，南非加快發展航運業，使其產值占ＧＤＰ總值的比例由7％提高到13％。該國也成為南部非洲通往亞洲、大洋洲、美洲和歐洲國家之間的重要航運中心。位于南非西南端的好望角航線歷來是世界上最繁忙的海上通道之一，有“西方海上生命線”之稱。優越的地理位置使得南非港口成為非洲大陸最大、設備最先進、效率最高的海運網絡。南非約98％的商品、南部非洲國家85％的出口商品都通過南非港口海路運往世界各地。 

　　南非目前已成為國際海運干散貨運輸和集裝箱運輸大國，鐵礦石、煤炭、汽車、谷物等大宗貨物的運量呈大幅上升態勢。目前在南非汽車整車運輸市場也出現興旺局面。自2000年起，南非航運業便與戴姆勒－克萊斯勒汽車公司開展合作，采用集裝箱把該公司在南非制造的汽車運往歐洲和世界各地，一舉獲得成功。南非航運公司財務經理戴維克曼說，每年有大量的汽車散件集裝箱從德國運到南非開普敦，拆箱后的空箱原本是空載調運回德國，現在采用空箱再利用手段載運汽車，使集裝箱的運能大幅提高，一年總共可以裝運10000標準箱。 

　　按照全球到港船只的數量計算，南非的德班港已成為世界最繁忙的港口之一。在2006－2007年度南非到港的14094艘船中，德班就占了4545艘。南非其他港口，如開普敦、莫塞爾灣、伊麗莎白港、里查德灣、薩爾達尼亞和東倫敦等也都成為世界重要港口。南非國家港口管理公司還在位于伊麗莎白港以東20公里處的科加工業開發區建造現代化的深水港，將于今年投入使用。這是自1994年以來南非最大的基礎設施建設項目，已投資50億蘭特（約合6．35億美元）。該港將成為南非通往大西洋和印度洋沿岸各國的重要中轉站。發展印度洋海運是南非航運業的戰略重點。印度洋位于亞洲、非洲和大洋洲之間，周邊有35個國家和地區，包括經濟發達的澳大利亞、新西蘭、新興經濟大國印度、印度尼西亞和盛產石油的沙特阿拉伯和伊朗以及經濟繁榮發展的東南亞國家。 

　　戴維克曼說，德班擁有南半球最大的集裝箱碼頭，當前運量仍在繼續擴大。南非商會海運委員會會長戴夫·雷尼則指出，德班港見證了全球集裝箱貿易的迅猛增長，該港處理的ＴＥＵ（20英尺標準集裝箱）占印度洋沿岸運量的15％，5年內有望提高到30％。2006年至2008年6月，南非德班、開普敦、伊麗莎白港、里查德灣、薩爾達尼亞、東倫敦等港口裝船和轉運的集裝箱數增至68萬，增幅達20％。集裝箱數量將在未來3年時間里升至130萬。 

　　南非運輸部的數據顯示，到2020年，距離德班不遠的理查德灣港的煤炭運量預計將從2003年的8030萬噸迅速增至1．16億噸，增幅高達44％。運輸煤炭和水果等貨物的開普敦港2020年的運量可能會增長40％。 

　　為進一步打造世界海運強國，南非將在5年內斥資27億美元用以改善港口基礎設施，大幅提高運營能力，并在2010年前投入35億蘭特改善鐵路及公路交通運輸。  

來源：中國海運信息