運輸線路	運價	運價指數	百分比
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	87	2321.72	-0.58%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	58	2508.05	-9.67%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	57	1836.36	-5.22%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	59	2203.64	-9.77%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	69	1544.89	-2.60%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	64	2033.8	-3.84%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	58	1858.76	-2.33%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	58	1995.91	-3.01%

簡評：進入9月中旬，極端高溫天氣基本難以再現，居民生活用電量開始逐步下降，而據相關市場信息了解，目前南方沿海城市電廠煤炭庫存較為充足，使得近期市場動力煤運輸需求欲望不強烈；同時南方經濟存在放緩跡象，下游產業對煤炭需求也有所減弱。受此影響，當前沿海煤炭運輸市場顯得較為“冷清”，船多貨少現象突出，市場運價一跌再跌，而北方煤炭中轉港港存則出現數周上升現象，秦皇島港9月9日煤炭場存與9月3日相比，上升了3.5％。本周，秦皇島-寧波和秦皇島-福州兩條航線煤炭市場運價分別為57元/噸、69元/噸，較上周分別下跌4元/噸和3元/噸。9月10日，秦皇島-寧波,秦皇島-福州煤炭航線運價指數分別報收于1836.36點、1544.89點，跌幅分別為5.22％和2.60％。