長江、淮河貫穿而過，河流、湖泊星羅棋布，經過改革開放30年的開拓，安徽水運終將資源優勢轉化勝勢，目前，我省內河航運船舶總量與總噸位躍居全國第二、港口吞吐量穩居中部六省之首，水路成為物流黃金通道。 

  安徽水運雖具先天優勢，不過回到1978年：全省擁有船舶2.13萬艘，但噸位僅35.44萬噸，港口吞吐量剛剛超過1000萬噸；貨運量9512萬噸，水運難稱發達。 

　　據省交通廳統計，截止到2007年底，全省營運船舶1500萬載重噸，是1978年的42.33倍；港口吞吐量達到2.4億噸，是1978年的2萬多倍；今年底，港口吞吐量預計將接近3億噸。僅在今年上半年，我省水運建設完成投資6.08億元，而整個改革開放30年間，全省水運累計完成投資50億元。 

　　到2010年，我省將改善航道里程550公里，使四級以上高等級航道里程超過1400公里，港口年吞吐能力超過3.3億噸，其中長江2.9億噸，初步建成長江水系現代化、專業化運輸系統，為安徽加速崛起提供強有力支撐。同時，水運建設將與公路、鐵路和航空建設協調、配套，全面提升我省綜合交通運輸水平。(吳敏　趙秀娟)

來源：安徽商報