日前在廣西梧州市、貴港市等地調(diào)研了解到，近年來，中遠(yuǎn)、中海、中國外運(yùn)、印尼愛凱爾等一批國內(nèi)外物流企業(yè)挺進(jìn)西江沿岸地區(qū)，開展至珠三角等地區(qū)的水運(yùn)業(yè)務(wù)，西江干線逐漸成為沿江企業(yè)的“生命線”。素有“黃金水道”之稱的西江航運(yùn)干線是指廣西南寧至廣州航道，其和長江干線并列為我國高等級航道體系的“兩橫”，是我國西南水運(yùn)出海大通道重要組成部分，是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運(yùn)量的90％需經(jīng)過此段。

　　據(jù)了解，由于水運(yùn)相對鐵路和公路具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢，近年來一些大中型企業(yè)也相繼在沿江布點(diǎn)設(shè)廠。香港華潤集團(tuán)已在貴港建成日產(chǎn)5500噸的水泥生產(chǎn)線5條，年生產(chǎn)水泥1000萬噸，還將投資33億元新建水泥生產(chǎn)線6條，年增產(chǎn)能1200萬噸；臺灣水泥（貴港）公司年產(chǎn)900萬噸水泥項(xiàng)目即將投產(chǎn)。水泥產(chǎn)品絕大部分經(jīng)水路運(yùn)往珠三角地區(qū)。作為“黃金水道”，西江干線對沿江企業(yè)的重要性日益凸顯。

　　“我們公司今年預(yù)計生產(chǎn)水泥500萬噸，其中80％靠水路運(yùn)往珠三角地區(qū)，可以說西江航運(yùn)干線是我們企業(yè)的‘生命線’，是‘黃金水道’。”華潤水泥（貴港）有限公司助理總經(jīng)理郭華光說。

　　廣西貴港愛凱爾集裝箱港務(wù)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理丁磊說，公司在此投資的重要原因就是看中了西江水運(yùn)連接大西南和珠三角地區(qū)的優(yōu)勢。

　　此外，記者從廣西壯族自治區(qū)交通廳了解到，今年起5年內(nèi)，廣西將在水運(yùn)方面投入逾230億元，計劃新增吞吐能力1．2億噸，進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢。