今年以來，烏海車務段加強運輸組織，通過開行煤炭大列，有力地支援了國家重點企業(yè)的發(fā)展。
    烏海車務段管轄內的407.019公里運營線路，有23條煤炭專用線，煤炭發(fā)運量占全段年運輸總量的73％。該段把煤炭大列組織工作作為干部包保、盯控的重點，通過實行領導干部包片、機關干部包點制度，強化干部責任落實，確保從請車、貨源核實、空車到達、對位到裝車、掛運等煤炭大列的各個環(huán)節(jié)都有人抓、有人把關。同時，該段健全完善運輸組織管理體系，出臺了《運輸組織考核辦法》，明確了加開大列、處理壞關車、大點車及調車機作業(yè)鉤數(shù)等獎勵標準，對作業(yè)組織不到位、列車晚點及貨源不足影響裝車等情況進行嚴格考核，充分調動了職工的工作熱情。段調度中心對管內各作業(yè)站的裝卸車進度及日承認車的配車情況進行動態(tài)掌握，合理利用裝車線路，加強專用線共用，著力提高裝車效率和貨位利用率。與此同時，加強與鐵路局行調溝通，加強裝車預確報工作，提前獲取信息，提前通知貨主組織貨源，做到空車隨到隨裝。
    第一季度，為緩解全國部分地區(qū)電煤緊缺狀況，烏海車務段積極響應鐵道部、鐵路局號召，以國家利益為重，大打電煤運輸攻堅戰(zhàn)。該段主動犧牲自身利益，停裝發(fā)往上海、廣州、成都、柳州等地的高運費化工產(chǎn)品，全段干部職工冒著零下20多度的嚴寒，集中管內所有空車，每天將4萬余噸的優(yōu)質煤炭源源不斷地運往華東、華南、西南等地。從元月下旬至2月9日，烏海車務段共開行煤炭大列148.6列、日均409車，共發(fā)送煤炭49萬噸，是其它時期電煤發(fā)送量的2.3倍，比自治區(qū)要求的發(fā)送量增長了1倍還多。
    自5月底開始，該段按照鐵道部、鐵路局要求，支持國家重點企業(yè)擴大再生產(chǎn)，每日必保開行到綠化站（酒鋼）和靈山站（鞍鋼）重來重去煤炭循環(huán)列車各1列，并指定使用一側有兩個小門的C63大秦線專用車底。截至8月28日，該段開行C63型循環(huán)列車83列，3561車。 7月5日，該段接到鐵道部、鐵路局支持全國16家電廠正常運轉，必保京、津、唐電煤大列運輸和保奧運的命令后，針對段管內神華兩大礦業(yè)公司煤炭貨源不足的現(xiàn)狀，段黨政領導多次深入兩大礦業(yè)公司了解企業(yè)生產(chǎn)情況，幫助協(xié)調解決問題，保證了電煤的正常運輸。
    截至9月16日，烏海車務段共開行煤炭大列3286列，發(fā)運煤炭1211萬噸，為國家重點企業(yè)和地方經(jīng)濟又好又快發(fā)展作出了積極貢獻。

來源：新華網(wǎng)