因擔憂全球信貸風暴進一步?jīng)_擊國內(nèi)經(jīng)濟增長及石油需求，中國10月將連續(xù)第二個月暫停汽柴油進口。由于消費者期待燃油價格回落，消費已降至最低。
    奧運結(jié)束后，中國的汽柴油進口由于庫存充足而幾近停止。
    去年11月到今年8月期間，中石油和中石化的柴油進口量平均達22.1萬桶/天，此過程積累的庫存尚需一定時日方可回落。
    海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月至8月，中國的汽油平均進口量達11.8萬桶/天，情況與柴油類似。
    美國的能源咨詢師PaulTing在研究報告中稱：“囤積汽柴油的交易商緊張情緒加重，現(xiàn)在已零星出現(xiàn)庫存銷售的報告，特別是柴油。”
    他同時表示，雖然7月時輿論普遍認為中國政府幾乎肯定會在奧運結(jié)束后再次調(diào)高成品油價格，但近一段時間以來國際原油價格回落，已使此預(yù)測發(fā)生了變化。
    中國6月20日上調(diào)汽柴油零售價17%~18%，應(yīng)對當時暴漲的國際油價。
    一位中國交易商稱：“盡管經(jīng)銷商急于投放多余的石油存貨，但終端用戶只是現(xiàn)用現(xiàn)買，認為在當前環(huán)境下油價定會進一步回落。”主要出產(chǎn)地廣東省的柴油批發(fā)價目前已跌至7300元人民幣/噸。
    美國原油期貨周三下跌至十個月以來低位，報每桶86.05美元，周四亦在88美元下方盤旋。
    8月份，中國石化行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6041.8億元，同比增34.9%，增幅同比提高16.3個百分點。8月份全行業(yè)出口交貨值為369.2億元，同比增20.1%，增幅同比提高6.5個百分點。
    報告預(yù)計，受全球經(jīng)濟增長放緩影響，9月至12月中國石油和化工行業(yè)總產(chǎn)值增速可能減緩，全年增幅在28%左右；銷售收入增長27%左右。如果國際油價進入下行軌道，煉油行業(yè)10月份或能走出困境，實現(xiàn)扭虧為盈。