江蘇海事局官員表示，該局近年中實施進江海輪全天候航行、船岸貨物流一體化監管與服務、船舶進出口岸和船舶載運危險貨物網上申報、審批等措施，帶動沿江兩岸碼頭24小時運轉，推動口岸單位24小時辦理查驗工作，大幅度地提升了江蘇沿江船舶、碼頭的營運效率，長江江蘇段貨物吞吐量在2007年達到5.5億噸，是2003年的2.4倍。 

　　江蘇沿江有10個口岸 

　　這名官員說，長江江蘇段已成為世界上最繁忙的水上運輸通道，江蘇沿江分布有10個一類口岸，碼頭開放日益增多。由于外貿進出口貨物90%是由海運完成的，船舶快進、安全進出是提高口岸大通關效率的前置條件。近年中，為大幅度提高江蘇口岸運作速度，江蘇海事局實施航路改革，在實行長江江蘇段船舶定線制之后，專門在沿江建設了12塊大型警示牌、信息牌，全部采用LED顯示技術，為大型船舶指明航路、為小型船舶指路。目前海輪進江已實現全天候航行。 

　　這名官員還說，為確保口岸的安全與暢通，江蘇海事局對船岸貨物流實施一體化監管與服務。運用信息化手段，對船舶、危險貨物動態以及碼頭作業實施監管。該局擁有目前內地最先進的水上安全監控系統，基本實現了長江江蘇段全程監控一體化。沿江6個VTS中心和23個雷達站的建設完善，形成了雷達鏈化無縫覆蓋，全天候監控著所有在航船舶；5站1中心構成的AIS系統，實現了長江江蘇段AIS信號無縫覆蓋，實時顯示著所有裝載AIS船站設備的船舶信號；海事執法車船裝載的GPS等設備；在碼頭安裝的固定CCTV系統以及在海事巡邏船上安裝的移動CCTV系統，使遠程監控指揮成為了現實。該局還聯合江蘇省測繪局開發了沿江地理信息系統（GIS），在中國首次實現了水陸地理數據的成功拼接，以此為平臺整合了VTS、AIS、CCTV等監管資源，形成了統一的執法指揮綜合信息系統，實現了對轄區港口、碼頭、所有在航船舶動態以及海事執法船艇、車輛動態的全天候立體化監控。 

　　全天候無假日服務 

　　由該局開發的船舶進出口岸申報系統，實現了轄區國際航行船舶進出口岸和船舶載運危險貨物網上申報、審批，并與國家海事局強制使用的《船舶動態管理系統》進行了連接，實現了江蘇口岸信息資源聯網共享。 

　　此外，該局所有的行政許可部門堅持“全天候、無假日”辦理申報審批，“全天候、無假日”提供查驗和監管服務，有效提高了口岸通關速度和服務水平。

來源：大公報