１７日１７時左右，“海牛９號”輪載煤炭５０００噸，下水航行至長江中游監利窯監水道航道內擱淺。１８日１９時左右，“順風５５５號”、“江航１６號”輪分別滿載煤炭，下水航行至長江中游同一水域擱淺。

        據長江航道局有關負責人介紹，長江中游水位迅速下降，是連日來船舶擱淺事故頻發的重要原因。１７日零時起，三峽水庫實施第二階段試驗性蓄水，到１９日１１時，長江中游監利水位迅速較蓄水前一天下降０．７４米，降幅明顯。

        同時，受利益驅使，一些船舶“超吃水”違章航行，使航道形勢進一步惡化。據介紹，長江中游窯監水道１０月維護水深為３．２米，而上述３艘船舶擱淺時，吃水都在４米以上，對航道造成了嚴重破壞。

        船舶擱淺事故發生后，長江武漢航道局緊急采取措施，對擱淺船舶進行營救，并調集“吸盤１號”和“航浚４號”２艘挖泥船，對遭破壞的航道進行疏浚施工。截至２０日，窯監水道３艘擱淺船舶通過卸載等方式，已紛紛脫離通航航槽，恢復暢通。

來源：新華網