這一單筆投資超過120億元的基礎設施項目，是汶川大地震以來開工的最大投資項目。其正式建設，也拉開了四川省震后基礎設施建設大規模上馬的序幕。

　　成都至都江堰“快鐵”全長65.5公里，設計時速為200公里/小時，工程投資總額約為122.6億元，計劃于2010年5月全線通車。依據城市規劃，結合環保及集約用地等可持續發展要求，線路鋪設方式將以高架為主，全線共設15個站點。其中，包括建設一條至都江堰市區離堆公園的支線5.96公里。

　　鐵路等交通基礎設施建設被本屆四川省委、省政府視為重中之重。

　　四川省委書記劉奇葆10月27日在“西博會”上致辭時再度強調，四川是中國西南、西北和中部地區的重要接合部，是中國西部特別是西南地區各種要素和商品的重要集散地，是承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的重要交通走廊。“從四川的區位特點和優勢出發，我們確立了建設輻射西部、面向全國、融入世界的西部經濟發展高地的戰略定位，著力打造‘一樞紐、三中心、四基地’，即建設西部綜合交通樞紐，建設西部物流中心、商貿中心和金融中心，建設重要戰略資源開發基地、現代加工制造業基地、科技創新產業化基地和農產品深加工基地”。

　　劉奇葆當時披露，四川正打造貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。規劃建設成都至蘭州、成都至貴陽等六條鐵路，總里程約4900公里，總投資約3100億元。而據今年早前四川省發改委的一份規劃，未來五年，四川用于鐵路、公路、航空航運的投資，將超過1萬億元。

　　作為四川長遠發展戰略和震后重建拉動經濟的重要一極，11月3日召開的四川省政府震后第四次“加快災后恢復重建重大項目推進工作電視電話會議”表示，今年最后兩個月，將陸續開工一批重大項目。包括成都至都江堰快速鐵路、成(都)綿(陽)樂(山)客運鐵路專線、成(都)蘭(州)鐵路、廣元至南充等高速公路，西安至成都、成都至貴陽鐵路、雙流機場二跑道、亭子口水利樞紐工程等。

　　10月28日，四川省交通廳在“西博會”上推出12條總里程達1668公里的高速公路項目，總投資1372億元。四川省交通廳廳長高烽表示，這12條高速公路都屬于四川省高速公路網規劃中的重要出川通道和連接主要經濟區的重大項目，將全部考慮“通過BOT(建設-經營-轉讓)模式招商加快這12條高速公路項目的實施”。

　　四川省交通廳這一舉動，創造了四川交通歷年來招商引資力度之最。目前，四川省已招商成功的樂山至宜賓公路、綿陽至遂寧公路、邛崍至名山公路3個項目已經全面開工。宜賓至瀘州至川渝界公路、內江至遂寧公路、達州至萬州公路項目將爭取在今年開工。

來源：四川日報