昨日，市交委有關人士在向省和武漢市政協委員匯報時表示，該市擬逐步撤除或合并現有的普通公路收費站，促進武漢城市圈交通一體化。 

　　該人士介紹，當前影響該市撤并收費站實施的原因，關鍵是兩個“債”：一是經濟債。一些收費站的債務，少則數億元，多則上十億元，這些如何去還；二是人員債。一旦撤并收費站，原有收費站的工作人員安置是難題。 

　　盡管如此，但撤并普通收費站的目標仍有望實現。 

　　目前，該市擬建議我省，由省、市聯手按4：6比例分攤收費站經濟債。至于人員安置問題，該市也希望省、市聯手出臺安置辦法，加快推進撤并站工作。 

　　據介紹，從1984年開始，武漢市開始嘗試“貸款建路，收費還貸”的建設模式，在加速建設道路交通的同時，也出現了一大批普通道路收費站。