從11月18日召開的安徽省交通行業搶抓擴大內需機遇加快交通基礎設施建設視頻會議上獲悉，當前和今后一個時期，安徽將以高速公路中部崛起網、東向發展路段和省際“斷頭路”、擴容改造路段以及農村公路為重點，積極推進國省干線公路改造和內河水運基礎設施建設，做大做強公路水路運輸企業，努力擴大交通建設投資規模，拉內需、惠民生、保增長。
    連日來，安徽省交通廳加快項目儲備、審批和實施步伐，力爭以交通基礎設施建設大提速帶動產業經濟上行。11月13日，合肥環城高速公路通車，安徽高速公路通車里程達2457公里，位列全國前十。這是安徽今年繼合淮阜、沿江和安景高速公路后的第四個高速公路竣工項目。安徽省交通廳廳長梅勁表示：“一定要延續安徽交通高速迅猛的發展勢頭，為安徽加速崛起提供更多的動脈支撐。”

　　年初，安徽提出，力爭今年開工7個高速公路新項目。時近歲末，卻只有泗許高速公路宿州段、宣黃高速公路一期工程已破土動工，其余項目都“卡”在審批環節上。但最近，安徽省交通廳基建處處長章后忠卻變得滿面喜色：“項目審批有了‘綠色通道’，馬鞍山長江大橋、泗許高速公路亳州段、黃山至祁門至景德鎮高速公路、蕪湖至雁翅高速公路……年內都將能順利開工。”

　　據悉，今年年內，安徽計劃完成交通固定資產投資180億元以上，實現全年目標任務；確保黃塔（桃）高速公路建成通車，高速公路通車里程超過2500公里；新改建國省道1000公里以上；建成“村村通”工程1萬公里以上，累計達3.8萬公里，啟動新一批農村公路計劃項目，完成投資45億元以上。

　　“十一五”后兩年，安徽將力爭完成交通固定資產投資460億元以上；新開工高速公路1032公里，啟動高速公路擴容改造工程，新增高速公路415公里，2010年高速公路通車總里程超過2900公里；完成國省道新改建里程2000公里以上；完成農村公路新改建里程2.2萬公里以上；開工建設和縣鄭浦港區一期工程、合裕線巢湖復線船閘、阜陽港潁州港區一期工程、阜陽船閘等水運項目；至“十一五”末，形成約100家主業突出、市場影響力強的大型骨干道路水路運輸企業，其中一級客貨運輸企業達5家以上。
來源：交通運輸部