未來4萬億元的投資，對水泥產業的促進已經無可爭議。而發改委昨日對第四季度千億元新增投資的經濟拉動作用所作的解讀顯示，其可帶來的水泥需求量就超過3200萬噸。

    但也有分析人士認為，國家新增投資雖對水泥行業有很大促進作用，但明年的水泥新增產能本就很大。

    民航、鐵路成為水泥消費大戶

    據發改委估計，僅民航和鐵路投資兩項，就可帶動2000萬噸水泥的需求。

    海螺水泥董事會秘書章明靜昨日對《第一財經日報》表示，上述需求表明，中國特別是西部地區的新增投資將給國內水泥產業帶來利好，“我們公司的策略很明確，之前就已經表示要加大在西部的投入。未來2～3年內，西部是我們投入的一個重要地區。”

    據海螺水泥今年5月公告，該公司將在湖南、湖北、廣東、四川、重慶、貴州等地投資建設15條日產4500噸的水泥熟料生產線及配套的水泥粉磨系統、純低溫余熱發電機組，其中首期建設7條，投資49.5億元。

    招商證券研究員楊東森表示，西部水泥企業如果鄰近當地新建機場和鐵路，將直接受惠于此次新增投資。

    東方證券分析師羅果在分析報告中認為，從水泥的主要應用領域看，基礎設施建設、新農村建設和房地產分別占40%、35%和25%。另外，未來煤炭價格的下降也會對降低水泥成本帶來益處。

    4萬億投資約需水泥2.9億噸

    但中國的水泥總產能也在不斷增加。4萬億元投資計劃是否能“喂飽”水泥企業，還是一個未知數。

    羅果表示，未來一年多的水泥新增產能較多，2008年年底前投產、2009年上半年可以發揮出的熟料產能將達到2億噸，預計2009年新建水泥產能將達到2億噸左右。因此，關鍵是基建投資能否使明年的水泥需求增速保持在9%以上。

    中投證券此前也表示，公路、港航、鐵路基建、災后重建和廉租房建設這四方面的固定資產投資，將是未來兩年推動水泥需求的主要動力，預計4萬億元投資中將有2.3萬億元投向這四方面，從而帶動約2.9億噸的水泥需求，相當于2007年全國水泥需求的21%。

    聯合證券研究員周渙的預測是，水泥行業可能會出現短暫而輕微的調整，并從明年第二、第三季度起走出谷底。

    一位不愿透露姓名的人士則表示，東部地區如浙江、江蘇和廣東的水泥公司其實仍然面臨不利局面，“不少沿海的水泥企業都已經停產，這也是競爭激烈所致。但全行業的發展本來就存在不均衡，西部和中部的水泥企業，未來將更多享受到大型投資的益處。”

來源：第一財經日報