從重慶市政府權威人士處獲悉，國務院正式批覆同意設立重慶兩路寸灘保稅港區。該保稅港區總投資估算近100億元人民幣，規劃控制面積8.37平方公里，具備河港和空港兩大功能，是目前中國最具特色保稅港區之一，對重慶爭奪西南地區運輸樞紐中心地位有無可爭議的優勢。

總投資近百億元
　　

重慶保稅港區由寸灘港、江北國際機場和出口加工區三部分構成，采取“河港+空港”的模式，組建一個“一區雙功能”的內陸型保稅港區。整個保稅區的遠期規劃面積為15.16平方公里，項目啟動按近期規劃8.37平方公里進行建設。其中水港功能區為6平方公里，包括寸灘港、出口加工區及周邊地塊，空港功能區2.37平方公里，覆蓋重慶江北國際機場及周邊地塊。

港區項目工程總投資估算近百億元，預計總投資收益率9.45%，大于8%的行業基準收益率，稅后財務凈現值為10億多元，稅后投資回收期為近13年。

重慶兩路寸灘保稅港區主要享受稅收政策為：國外貨物入港區保稅；貨物出港區進入國內銷售，按貨物進口的有關規定辦理報關手續，并按貨物實際狀態征稅；國內貨物一入港區即視為出口，可馬上申請退稅，突破了以往要貨物必須離境方可退稅的限制；港區內企業之間的貨物交易不征收增值稅和消費稅。

借鑒沿海保稅港經驗
　　

借鑒國內其他保稅港區的成功經驗與做法，重慶海關將按照“一線放開，二線管住，區內自由”的監管理念，對進出重慶兩路寸灘保稅港區的運輸工具、貨物、物品以及保稅港區內企業、場所實施信息化、網絡化、集約化監管方式。

中國已批準設立的7個保稅港區均位于沿海，內陸唯一保稅港區的設立，有助于培植重慶成為地區性開放型經濟新增長點，帶動區域經濟發展。重慶保稅港區“河港+空港”的新模式有助于探索在內河保稅港區開展國際配送、國際采購、國際轉口貿易、出口加工等業務，發揮水陸空優勢設立保稅港的新路。

來源：中國航務周刊