在馬鞍山市30余公里長的長江岸邊,目前有多處重點港口項目在興建,港口岸線基礎設施建設以前所未有的速度在推進,馬鞍山人正以高漲的熱情,高效率地建設著自己城市的港口,朝著建設一個現代化港口城市的目標邁進。
在長江邊看到,從慈湖貓子山到峻偉的人頭磯山下,馬鞍山長江港口有限公司碼頭、馬鞍山港口集團7#、8#碼頭連成一體的改擴建工程、馬鞍山港口集團6#碼頭擴建二期工程、馬鞍山天順港口有限公司碼頭建設工程、馬鞍山港口集團人頭磯港區建設一期工程等正在熱火朝天地緊張施工中,工地上人來人往,載重汽車穿梭不斷,塔吊起重設備的巨臂時升時降。這幾項總投資91167萬元的重點工程,目前已完成投資3億元。
進入21世紀以來,馬鞍山港口迎來了跨越式的大發展。“十一五”以來,馬鞍山港已完成港口工程建設投資40183萬元,新增年通過能力1500 萬噸,尤其是作為馬鞍山港主力軍的馬鞍山港口集團公司,兩年多來,經過不斷擴建改造,港口設施向機械化、專業化、規模化方向發展,港口通過能力大幅提高,預計到今年底,集團公司吞吐量突破2000萬噸,“十一五”末期,集團公司將形成3000萬噸的吞吐能力。
承接“十五”時期的強勁發展,進入“十一五”,馬鞍山港繼續加快發展步伐,目前已建設完成8項港口工程:馬鞍山港口集團7—1#碼頭改擴建工程,3000噸級江輪泊位2個,兼靠5000噸級海輪泊位1個,年通過能力230萬噸;馬鞍山山鷹股份公司專用碼頭,500噸級泊位1個,年通過能力30 萬噸;馬鞍山港口集團9#碼頭擴建工程,3000噸級江輪泊位2個,兼靠5000噸級海輪泊位1個,設計件雜貨年吞吐量74萬噸,集裝箱年通過能力 2.15萬標箱;馬鞍山港口集團8#碼頭擴建工程,5000噸級海輪泊位1個,兼靠3000噸級江輪泊位2個,年通過能力186萬噸;馬鞍山海螺水泥有限責任公司專用碼頭,5000噸級進口泊位2個,年通過能力為300萬噸;馬鞍山港口集團9#碼頭料廊改造工程,年通過能力710萬噸;馬鞍山港人頭磯港區建設一期工程,建設規模為500噸級江輪泊位3個,年通過能力315萬噸;馬鞍山港口集團6#碼頭擴建一期工程,5000噸級海輪泊位1個,年通過能力 189萬噸。
馬鞍山港小黃洲錨泊基地建設工程,建設江輪錨地共布置2個2000噸級(兼顧3000噸級)單船錨位,4個3.2萬噸級(兼顧4.5萬噸級)船隊錨位;建設海輪錨地布置4個5000噸級(兼顧1萬噸級)海船錨位。設計年通過能力總計為3120萬噸(其中江輪錨地年通過能力2920萬噸,海輪錨地年通過能力200萬噸)。新建成的錨地長3000多米、寬200米,劃分為江輪錨地和海輪錨地兩個區域。目前,這里已經停泊了許多船只。馬鞍山港小黃洲錨地的建成,標志著此重點工程項目提前投入使用。
隨著部分港口工程的完成和即將完成,將使馬鞍山港布局組合化、業務物流化、管理信息化,實現港口從傳統型向現代化綜合型轉變,滿足區域經濟發展的需要。
來源:馬鞍山日報
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