據我省相關部門一位不愿意透露姓名的負責人介紹，目前交通運輸部有幾個方案，但最終傾向的是“東部—中部—西部”逐步實施方案。由于我省是經濟欠發達省份，國家意向性意見是黑龍江享受西部地區的政策，即可能暫緩3至5年實施。但我省有關部門對盡早取消省內的二級公路收費站點態度積極堅決，最快爭取在一兩個月時間內全部取消。

　　據這位負責人介紹，截至2007年底，我省公路總里程為140909公里，其中二級公路7443公里。全省二級和二級以下的收費站點超過140個，收費人員有近萬人。

　　據介紹，國家第一批撤銷二級公路收費站點的省份有10多個，包括江蘇、浙江、山東、吉林、遼寧等，主要是集中在東部發達地區，東北三省只有黑龍江不在其內。中央將給這些取消站點的省份補助200多億元用于還貸，其中也包括一些人員安置等其他的費用。

　　該負責人說：“二級公路收費讓老百姓意見很大，怨言頗多，省里希望盡早取消收費站。如果有的省份取消了收費站，那沒有取消的省份地方政府無疑會面臨老百姓質疑的壓力，這種拖延取消的做法是很不明智的。”

　　二級公路收費取消后，是否會出現“二級進一級”或“二級轉高速”的現象？該負責人表示肯定會有。“在黑龍江省公路建設三年決戰的規劃中，像綏化至黑河、綏化至五大連池公路，雖然現在屬于二級收費公路，但將來肯定會變成高速公路；而鶴崗至大連公路，有一部分是一級路，有一部分是二級路，將來也會把其中的二級路變成一級路。”據這位負責人透露，目前省里可能會將20多條二級公路轉成高速公路。

來源：黑龍江晨報