1月22日，記者從省交通廳獲悉，我省最新通過的《山西省高速公路網調整規劃》，將使我省路網布局從最初的“人字骨架、九橫九環”，調整為“人字骨架、兩縱十一橫十二環”。這項調整將使我省的高速公路網規模由4050公里增加到6160公里，增加了2000余公里。

　　據了解，2005年1月出臺的“人字骨架、九橫九環”布局方案的規劃目標是，連通2020年城鎮人口在15萬人以上的城市，90%的市縣實現一小時上高速。而新的規劃方案將使省會到省轄市高速連通，實現三小時通達；相鄰省轄市之間高速直接連通，可實現兩小時通達；全省距離高速公路在60公里以內的縣 (市、區)為119個，實現全省100%的縣(市、區)可一小時上高速；距離高速公路在40公里以內的縣(市、區)為117個，實現全省98%的縣(市、區)可半小時上高速；距離高速公路在10公里以內的縣(市、區)為106個，實現全省89%的縣(市、區)可直接上高速。

　　目前，我省已建成“人字骨架、一橫三環”，總里程1965公里。未來兩年我省將重點建設“兩縱十橫五環兩個重要路段”，建設總里程達3180公里，投資1950 億元。這些項目由北向南、從東到西穿越山西腹地，出省后分別融入國家和鄰省高速公路網，將成為我省的經濟發展的大動脈、對外開放的大通道。
 來源：中國交通報