從多方媒體報道獲悉，6月18日，位于內(nèi)蒙古甘其毛都口岸的自動導(dǎo)向車（AGV）智能通關(guān)及集裝箱監(jiān)管場所通過呼和浩特海關(guān)驗(yàn)收，這是國內(nèi)首個跨境AGV無人運(yùn)輸專用海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，標(biāo)志著我國首條跨境無人運(yùn)輸通道全線貫通。

該條通道北起蒙古國嘎順蘇海圖口岸數(shù)字化集裝箱港，南至我國甘其毛都口岸AGV智能通關(guān)及集裝箱監(jiān)管場所，全長6.19公里，雙向四車道，由海關(guān)智能卡口和封閉公路構(gòu)成。

新華社記者現(xiàn)場看到，來自蒙古國的AGV無人駕駛車排隊(duì)入境甘其毛都口岸，海關(guān)智能卡口自動讀取、核驗(yàn)車輛艙單和載貨清單電子數(shù)據(jù)，并在30秒內(nèi)抬桿放行。

據(jù)介紹，甘其毛都口岸跨境無人運(yùn)輸通道貫通后，通關(guān)時效更快，跨境運(yùn)力更大，智能化應(yīng)用水平也更高，進(jìn)一步完善口岸功能定位，推動通關(guān)過貨提速擴(kuò)量。

據(jù)悉，AGV單車可以承載兩個35噸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，時速最高可達(dá)25公里，單次往返運(yùn)行時間約50分鐘。1臺AGV無人駕駛跨境運(yùn)輸車工作效率約是一輛全年運(yùn)行普通雙掛汽車的6.4倍。相較以往的人工通關(guān)，效率更高、成本更低，大大提升了能源運(yùn)輸通關(guān)量。

內(nèi)蒙古廣播電視臺報道指出，甘其毛都口岸在全國首創(chuàng)的AGV無人駕駛跨境運(yùn)輸項(xiàng)目，全程無司機(jī)參與，運(yùn)輸過程高度標(biāo)準(zhǔn)化。對比以往傳統(tǒng)公路跨境運(yùn)輸方式，能夠有效解決跨境運(yùn)輸進(jìn)出口復(fù)雜，人員、貨物檢查繁瑣，人員與貨物無法分流出入境的難題，實(shí)現(xiàn)海關(guān)高效監(jiān)管。

較傳統(tǒng)跨境汽運(yùn)方式而言，該項(xiàng)目具有安全、高效、綠色、智能的明顯優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)年1000萬噸過貨能力，符合中蒙兩國擴(kuò)大礦產(chǎn)品貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)需求，是全區(qū)邊境口岸新時代對外開放的發(fā)展方向。

甘其毛都口岸位于巴彥淖爾市烏拉特中旗境內(nèi)，北面與蒙古國南戈壁省毗鄰，毗鄰蒙古國南部資源富集區(qū)，是蒙古國出口煤炭、銅精粉等礦能資源運(yùn)距最短、水電兼?zhèn)涞淖罴淹ǖ馈?/p>

甘其毛都公路口岸是中蒙過貨量最大的公路口岸，于2022年7月16日首創(chuàng)開啟跨境AGV無人駕駛運(yùn)輸模式。自AGV無人駕駛跨境運(yùn)輸運(yùn)行以來，通關(guān)車輛由最初的日運(yùn)行20輛次增至目前的200輛次，日運(yùn)輸煤炭由0.13萬噸提升至1.3萬噸。截至今年5月底累計入境AGV無人駕駛車7.3萬余輛次，運(yùn)輸進(jìn)口貨物480余萬噸。

今年1-5月，甘其毛都口岸共進(jìn)境AGV無人駕駛車輛2.24萬輛次，運(yùn)輸進(jìn)口貨物147.35萬噸，約占同期該口岸通關(guān)過貨總量的9%。