目前，2009年國際煉焦煤價格談判已經展開，表面上看，供需雙方對價格的分歧較大。
    日本要求2009財年煉焦煤價格回到2007年的水平，即98美元/噸附近。而據國外媒體報道，1月中旬，必和必拓與力拓兩大礦業公司已經向中國及印度的冶金煤用戶提交了2009年焦煤詢價，意向價格是FOB140美元/噸。
    現貨與長協、中國與國際的價格互為影響。盡管國際煉焦煤現貨交易并不活躍，但煉焦煤的長協價格一般也要參照現貨價格。2008年之所以國際煉焦煤長協價格漲到300美元，與當時現貨價格漲到330美元有很大的關系。最近1個多月，澳大利亞煉焦煤現貨價格一直穩定在140美元附近。此外，國外公司一直非常關注中國煉焦煤的現貨價格，并作為其定價的主要參考。目前山西古交2號焦精煤車板價在1250元/噸。
    按照140美元的煉焦煤現貨價格，以目前的匯率和海運費計算，到國內的價格大概在1020元，再加上17%的增值稅，中國的進口成本至少在1200元/噸（未考慮港口裝卸費、通關費等）。
    預計2009年國際煉焦煤價格在130美元附近波動。2005年，煉焦煤價格暴漲120%，但在暴漲后的第2年并沒有回到原起點。我們判斷，隨著全球粗鋼生產逐漸恢復，未來2個月內國際煉焦煤現貨價格將有望保持平穩，波動區間在130～150美元/噸。2009年國際長協價格也有望在130美元附近簽訂。
來源：中國證券報·中證網