山東省人民政府決定，自2009年2月28日零時起，取消山東境內政府還貸二級公路收費。屆時，山東省境內44處政府還貸二級公路收費站，將同時停止收取車輛通行費。

　　根據省政府要求，各地要確保在2月28日零時起，一次性全部取消政府還貸二級公路收費，并向社會公布站點，接受公眾監督。據統計，山東省總共有 3364公里政府還貸二級公路，在整個收費公路中占的比重不是很大。所有的44處政府還貸二級公路收費站點，均在此次取消之列。

　　逐步有序取消政府還貸二級公路收費，是成品油價格和稅費改革的一項重要內容。根據國家發改委、交通運輸部、財政部部署，今年第一批取消政府還貸二級公路收費的有15個省份，山東、江蘇、安徽、江西和福建五省作為首批一次性取消政府還貸二級公路收費的試點省份，在2月底前取消收費。

　　那么，收費取消后，以二級公路為代表的普通路網的養護資金是不是就沒了保證呢？據介紹，二級公路的養護不會因此打折，中央下一步將下發補助資金。“利用這部分錢，加上保留收費公路的通行費來反哺普通路網。”

　　“貸款修路、收費還貸”政策不變

　　目前，山東省收費二級公路都是1984年以來根據“貸款修路、收費還貸”的政策修建的。取消政府還貸收費二級公路后，是不是意味著這項政策以后不再實施了呢？答案是否定的。

　　“貸款修路、收費還貸”是國家發展公路交通事業的重大政策，也是山東省公路基礎設施建設投融資政策的重要組成部分。這項政策實施以來，打破了單純依靠政府財政發展公路交通的體制機制束縛，推動了交通基礎設施建設的跨越式發展。

　　到2008年底，山東省公路通車總里程達到22.1萬公里，其中高速公路4285公里、一級公路7048公里、二級公路23798公里，二級以上公路通車里程居全國第一位，等級以上公路密度達到每百平方公里140.83公里。

　　據統計，山東省所有高速公路、72%的一級公路、14.5%的二級公路都是依靠“貸款修路、收費還貸”政策建設的。這一政策對推動山東省公路交通事業快速發展，滿足社會公眾出行需求起到了不可替代的重要作用。

　　當前，圍繞保增長擴內需，山東省交通進入了新的大建設大發展時期，資金需求量巨大。據介紹，在相當長的時期內，“貸款修路、收費還貸”政策仍將是籌集交通建設資金的重要渠道，必須堅定不移地堅持下去。

來源：中國交通部