長三角兩省一市11日發布《長三角道路運輸一體化規劃綱要》，江浙滬聯手打造無縫交通網，推進長三角一體化，長三角居民今后出行也將更加方便、快捷、經濟。

       據了解，長三角兩省一市年道路客運量36億人次，貨運量達到26億噸，是國內道路運輸最為繁忙的區域之一。但是江浙滬的客貨運樞紐站點布局、運輸方式銜接和道路運輸線路布局已經不能滿足三地經濟一體化的需求。

       參與綱要編制的浙江省運管局局長張平平說，在規劃中，整個長三角就是一個大城市，各種形式的關卡壁壘、地區封鎖和部門、行業壟斷都要破除，要打造世界級的城際間客運網，物流配送網和汽車維修服務網。

       據了解，三地交通部門正聯手整合城際快客資源，優化快客服務，降低營運價格。以杭州到南京的快客為例，通過三地交通部門的整合，目前的8家城際快客營運公司將合并為一家公司，通過改變車型，優化班次，降低成本，從而降低票價，為旅客讓利。

        長三角地區還在現有昆山至上海線路的基礎上，開通更多省際公交班線，實現短途班線公交化。嘉興至上海，嘉興至蘇州，湖州至蘇州將是首批試點線路，到時，嘉興、湖州居民去上海、蘇州，就像坐公交車去上班一樣方便。機場也將納入公交服務體系，成為客運站點，屆時公共交通將替代機場大巴，乘客將來可以直接從家門口乘公交到達長三角各主要機場。

       根據規劃，到2012年，建立起上海、杭州、南京、寧波等核心城市的聯網售票體系，通過聯網售票一卡通、道路客運一卡通、熱線服務接入一號通的三通方式，打造長三角道路客運一體化的便民服務體系。

       此外，綱要還規劃了全球化的物流供應網，在上海、南京、蘇州、杭州、寧波、義烏等核心城市建立全球資源產品分銷分撥中心，建立集裝箱快運體系和區域加工配送網。
 
來源:新華網