3月以來我國電煤運輸明顯北強南弱。其中，秦皇島港煤炭運輸量與2月同期環(huán)比顯著上漲。
據(jù)了解，全國煤炭運輸風向標的秦皇島港3月以來到港船舶與煤炭吞吐量迅速攀升，3月1日至17日，秦皇島港煤炭裝船累計完成1034萬噸，同比提高43.41%。
而廣州港等南方大港國內(nèi)煤炭周轉(zhuǎn)量依然疲軟。2月廣州港煤炭完成294萬噸，環(huán)比減少79萬噸。然而，2月廣州港的外貿(mào)煤炭完成56萬噸，同比增加16.5萬噸，預計3月份廣州港的外貿(mào)煤炭吞吐量將繼續(xù)增長。
國內(nèi)煤炭運價壓力大
分析師表示，對秦皇島煤炭運輸量的反彈并不樂觀。他認為，國際煤價與國內(nèi)煤炭仍有140元/噸的價差。國內(nèi)電煤談判中雙方依然僵持不下，因此，國內(nèi)電廠企業(yè)更傾向于購入進口煤。因此，尚不能判斷對國內(nèi)煤炭運輸量將出現(xiàn)持續(xù)反彈。國內(nèi)煤炭運價壓力大，上行空間較小。
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