本周沿海散貨運輸市場繼續呈現反彈行情，在煤炭、糧食運價齊漲的帶動下，沿海綜指走出近三周最大單周漲幅。3月25日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1161.37點，較上周上漲4.66%。

　　隨著2月份全國火電發電量下滑趨勢的緩解以及拉動內需政策的相繼出臺，3月份企業復產陸續展開，電廠用煤需求有所上升。同時，由于前段時日北方港口天氣原因造成的船舶壓港情況還未完全消除，本周沿海各條煤炭航線運價呈現上揚態勢，且部分航線運價漲幅較大，其中，秦皇島-廣州,秦皇島-寧波煤炭航線市場運價分別為40元/噸、35元/噸，較上周分別上漲7元/噸、4元/噸。3月25日，秦皇島-廣州,秦皇島-寧波煤炭航線運價指數分別報收于1179.88點、1217.49點，與上周相比，分別上漲12.30%和7.89%。但結合內外經濟形勢來看，我們認為目前沿海煤炭運價的上漲仍屬于超跌后的反彈行情，市場真正回暖還有待時日。

　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情穩定。近期國內市場鋼材價格繼續走軟，直接影響鋼鐵企業的生產經營。港口方面，進口礦石雖然仍保持相當數量，但多數是長協礦而并非是市場需求所至，有一定的虛高現象。3月26日，沿海金屬礦石運價指數報收于1150.90點，與上周持平。

　　在國儲玉米大量收購的影響下，北方玉米收購價格趁勢走強，造成市場現貨糧源減少。而目前南方港口雖然玉米庫存偏高，但鑒于北方玉米市場的情況，南方港口玉米現貨市場價格保持了小幅上漲的走勢，南北港口間，貿易商走貨有所增加。而本周沿海煤炭運價的反彈，則更是支撐了沿海糧食運價上漲的動因。3月25日，大連—廣州，營口—深圳糧食航線市場運價分別為43元/噸，38元/噸，較上周分別上調4元/噸和3元/噸，沿海糧食運價指數則報收于756.19點，比上周大漲10.4％。(上海航交所)