重慶將通過(guò)實(shí)施“一江兩翼”戰(zhàn)略和“一基地四港區(qū)”物流樞紐規(guī)劃，建成長(zhǎng)江上游地區(qū)物流中心。

　　報(bào)道稱，重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心，首先要建設(shè)長(zhǎng)江上游物流中心，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須把重慶定位為樞紐港，而不是末端港。長(zhǎng)江黃金水道是單向物流，只有將其與其他運(yùn)輸方式結(jié)合，與其他通道相連接，才能發(fā)揮最大效益。為此，重慶正在研究和推進(jìn)“一江兩翼”戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江與“兩翼”無(wú)縫連接。

　　“兩翼”中的一翼是指沿蘭渝鐵路到新疆，通過(guò)這條通往歐亞大陸的鐵路線和長(zhǎng)江相連接，打通到歐洲的快速通道；另一翼是沿渝滇鐵路和滇瑞、滇緬鐵路，到緬甸南部的印度洋港口，打通西南出海通道。由此，長(zhǎng)江流域的物流方式得到豐富，形成上下完整的物流平臺(tái)。

　　此外，“一基地四港區(qū)”規(guī)劃，涉及團(tuán)結(jié)村（鐵道部鐵路物流基地）和寸灘、果園、黃程、東港等四個(gè)港口，面積為58平方公里，建成後將形成每年鐵路200萬(wàn)個(gè)20 柜、水路600萬(wàn)個(gè)20 柜的集裝箱運(yùn)輸能力。按此規(guī)劃，重慶主城將建成一個(gè)長(zhǎng)江上游最大的集裝箱物流樞紐。

來(lái)源：新華社