交通固定資產(chǎn)投資保持增長，客貨運(yùn)量和企業(yè)效益呈現(xiàn)止跌企穩(wěn)態(tài)勢

　　3月份客貨運(yùn)輸量、重要公路運(yùn)輸通道交通量降幅明顯放緩

　　3月份港口生產(chǎn)出現(xiàn)止跌反彈跡象

　　一季度民航市場回暖，旅客運(yùn)輸同比增長14%

　　日前交通運(yùn)輸部提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國交通固定資產(chǎn)投資保持增長，客貨運(yùn)量和企業(yè)效益總體下降但出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的趨勢，安全形勢、職工隊(duì)伍和稅費(fèi)改革基本平穩(wěn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)了一些積極變化。

　　得益于去年四季度中央預(yù)算新增投資和災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施重建步伐加快的雙重拉動，交通固定資產(chǎn)投資快速增長，一季度完成交通固定資產(chǎn)投資同比增長46.9%。其中公路建設(shè)投資增幅較大，內(nèi)河建設(shè)投資連續(xù)下滑的趨勢得以扭轉(zhuǎn)，沿海建設(shè)投資止跌企穩(wěn)的態(tài)勢尚不穩(wěn)定，民航建設(shè)投資力度加大。

　　公路運(yùn)輸方面，據(jù)重點(diǎn)聯(lián)系公路貨運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，一季度公路貨運(yùn)量同比下降6.8%，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比下降6%。據(jù)重點(diǎn)聯(lián)系公路客運(yùn)站數(shù)據(jù)顯示，一季度公路客運(yùn)站旅客發(fā)送量同比降低1.5%。一些主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域高速公路重要路段日平均交通量同比增幅明顯放緩或出現(xiàn)下降。但3月份客貨運(yùn)輸量、重要公路運(yùn)輸通道交通量降幅明顯放緩，顯示出止跌企穩(wěn)的態(tài)勢。

　　水路運(yùn)輸方面，貨物運(yùn)輸量持續(xù)下滑，主要貨類航運(yùn)價(jià)格全面走低，港口生產(chǎn)主要指標(biāo)繼續(xù)下滑，但降幅明顯減小。

　　國際干散貨運(yùn)價(jià)在低位震蕩，國內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)較今年以來的最低點(diǎn)有所回升。

　　今年一季度我國港口生產(chǎn)仍位于低谷，但3月份出現(xiàn)止跌反彈跡象。一季度，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量13.8億噸，同比降低3.3%，其中3月份完成吞吐量5億噸，同比降低1.4%；完成集裝箱吞吐量2548萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比減少12.8%，其中3月份完成942萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比降低9.9%。3月份，港口煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到4000萬噸左右，接近正常水平，同比降幅遠(yuǎn)小于前兩個月水平；由于加大了原油儲備力度，港口接卸進(jìn)口原油量較前兩個月略有增長。此外，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策刺激、鋼廠產(chǎn)能基本恢復(fù)等因素影響，今年前兩個月我國粗鋼產(chǎn)量增長了2.4%，創(chuàng)去年9月以來的新高，外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口量不斷攀升，3月份達(dá)到5100萬噸，創(chuàng)下月度新高。

　　對水運(yùn)行業(yè)來說，錨泊船即連續(xù)錨泊3天以上且沒有作業(yè)計(jì)劃的船舶的數(shù)量是反映水運(yùn)行業(yè)活躍程度的一個重要指標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度錨泊船數(shù)量最高的一天為1029艘，而3月份錨泊船艘數(shù)開始下降，最低一天為533艘，顯示水路運(yùn)輸正在逐步恢復(fù)。

　　國際金融危機(jī)的蔓延，給全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來嚴(yán)重影響，航空業(yè)首當(dāng)其沖。2008年我國民航運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益下滑，2008年全行業(yè)累計(jì)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為374億噸公里、1.92億人次和403萬噸，比上年分別增長2.4%、3.3%和0.2%。但與2007年相比，這三大指標(biāo)的增長率分別下降17.1、13和14.8個百分點(diǎn)。為應(yīng)對這場危機(jī)，中國民航迅速在航空安全、市場秩序、運(yùn)力增長、基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)經(jīng)政策、節(jié)能減排等10個方面采取措施。從目前看，10項(xiàng)措施已取得初步成效。2009年第一季度，由于國內(nèi)需求大幅增長，我國民航市場正在回暖，呈現(xiàn)出國內(nèi)航線好于國際、客運(yùn)好于貨運(yùn)、內(nèi)陸市場增長強(qiáng)勁的態(tài)勢。

　　今年1—3月份，中國民航全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量92億噸公里，比上年同期累計(jì)增長1.3%，旅客運(yùn)輸完成5230萬人次，同比增長14%。

　　一季度，我國郵政業(yè)務(wù)盡管增幅下降，但依然保持了平穩(wěn)增長的態(tài)勢。一季度，全國規(guī)模以上郵政企業(yè)的業(yè)務(wù)總量同比增長6.5%，增幅比去年同期下降15.5個百分點(diǎn)；業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行收入)同比增長7.8%，增幅比去年同期下降12.2個百分點(diǎn)。快遞業(yè)務(wù)量完成3.6億件，同比增長5.9%。快遞業(yè)務(wù)收入同比增長2.1%，增幅比去年同期下降27.9個百分點(diǎn)。

　　專家指出，交通運(yùn)輸量的變化，直接反映一個國家的經(jīng)濟(jì)活躍程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢等方面的情況。我國交通運(yùn)輸量的止跌企穩(wěn)從側(cè)面說明，去年以來我國政府出臺的一系列相關(guān)政策，已對擴(kuò)內(nèi)需、保增長產(chǎn)生了明顯的效果。

　　交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人在談到一季度交通運(yùn)輸情況時指出，一方面要充分認(rèn)識交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中出現(xiàn)的積極變化。這些變化是中央積極應(yīng)對國際金融危機(jī)、擴(kuò)內(nèi)需、保增長政策措施在交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施效果的顯現(xiàn)，也說明中央擴(kuò)內(nèi)需、保增長政策措施是及時、正確和有效的，要繼續(xù)貫徹落實(shí)好中央確定的各項(xiàng)政策措施。另一方面當(dāng)前國際金融危機(jī)仍在蔓延，世界經(jīng)濟(jì)下滑趨勢還在繼續(xù)，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然面臨著嚴(yán)重困難。要繼續(xù)密切關(guān)注形勢變化，及時采取應(yīng)對措施，加快調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式和提高隊(duì)伍素質(zhì)。

　　當(dāng)前和今后一段時間，交通運(yùn)輸系統(tǒng)將繼續(xù)加強(qiáng)中央新增投資項(xiàng)目的督察工作，主要抓好配套資金到位、資金使用安全和工程建設(shè)質(zhì)量等幾個環(huán)節(jié)。加快農(nóng)村公路建設(shè)，切實(shí)把農(nóng)村公路建成脫貧路、致富路、小康路、幸福路，做到路通、車通、人通、財(cái)通。要積極爭取更多的國債和預(yù)算內(nèi)資金用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是高速公路和內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)。這些措施將為擴(kuò)內(nèi)需、保增長做出巨大貢獻(xiàn)，也將為交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障。此外，交通運(yùn)輸系統(tǒng)還將繼續(xù)采取積極措施，支持幫助交通運(yùn)輸企業(yè)渡過難關(guān)，走上又好又快發(fā)展的軌道。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)