國內沿海散貨運輸市場在呈現了4周持續上攻的行情后，本周因煤炭、糧食運價雙雙回調，沿海綜指繼續反彈沖高的勢頭受到抑制。4月15日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1164.36點，較上周下跌2.05%。

　　前一段時間，在國家相關政策的扶持與帶動下，沿海中小企業陸續復產，電廠發電量相應回升，電煤需求增加。另外市場對煤炭價格上漲預期較為強烈，沿海電廠加大了電煤采購的數量，整個沿海煤炭運輸市場呈現了一波“小陽春”行情，多數航線表現了連續上漲的走勢。但隨著這波行情強度的減弱，本周煤炭航線市場運價開始紛紛下滑，其中，天津、京唐-上海,天津-寧波煤炭航線市場運價分別為32元/噸、36元/噸，較上周分別下跌2元/噸、3元/噸。4月15日，天津、京唐-上海、天津-寧波煤炭航線運價指數分別報收于1258.04點、1320.81點，與上周相比，分別下跌1.79和5.31%。

　　從國家統計局4月16日公布的經濟數據來看，第一季度國內GDP較上年同期增長6.1%，低于2008年第四季度的6.8％，在經濟回升基礎還不穩固的前提下，沿海煤炭運輸市場在二季度仍將呈現震蕩調整的走勢，但考慮到迎峰度夏和國內煤炭價格預期上漲等因素，預計沿海煤炭運價在個別時段還會出現連續上攻的反彈走勢。

　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情穩定。目前國內鋼材市場仍未走出低迷狀態，北方港口進口礦石壓港現象嚴重，鋼廠消化很慢，鋼材出廠價格屢次下調，中小鋼企對鐵礦石采購將更趨謹慎。4月15日，沿海金屬礦石運價指數報收于1150.90點，與上周持平。

　　本周隨著煤炭運價的走弱，沿海糧食航線市場運價有所回調。另外，由于國儲玉米收購已進入尾聲階段，玉米供求結構有所調整，最近南方部分玉米銷區飼料企業產品銷售不佳，市場玉米購銷清淡，也影響了本周沿海食糧運輸市場的行情走勢。4月15日，大連—廣州糧食航線市場運價為44元/噸，較上周下調了2元/噸，沿海糧食運價指數則報收于775.61點，比上周下跌2.64％。(上海航交所)