3 月份，鐵路煤炭發運繼續保持低水平狀態；受沿海煤炭需求有所回暖影響，主要港口煤炭發運有所回升。近期，鐵路實施新列車運行圖，運輸效率有所提高；港口方面，繼續發揮中轉能力，提高煤炭運輸的整體能力；公路方面除開工項目外，還采取措施保障通行效率。從遠期來看，西合鐵路復線年內開工，神華鄂爾多斯巴準鐵路項目開工，這些將有效提升煤炭運輸能力；港口與公路方面，天津港今年計劃注資128 億元建設港口，山東將規劃建設萬福河、鄆巨河兩航道，董家口港區總體規劃獲批復，新疆今年56 個公路項目開建近半等，都為增加煤炭運輸能力奠定基礎。
一、2009 年3 月份煤炭運輸形勢
1、鐵路煤炭日均裝車下降。據中國煤炭運銷協會數據，3 月份，全國煤炭日均裝車完成50996 車，比上月減少526 車,下降1%；比同期減少3859 車，下降7%。同期，全國鐵路煤炭運量完成10582 萬噸，比上月增加921 萬噸；比同期減少741 萬噸，下降6.5%。
         1 季度，全國累計煤炭日均裝車51046 車，同比減少4605 車，下降8.3%；同期，全國鐵路煤炭運量累計完成30703 萬噸，同比減少2880 萬噸，下降8.6%。

2、主要港口煤炭發運有所回升。3 月份，全國主要港口共發運煤炭4053 萬噸，同比減少232 萬噸，下降5.4%;比上月增加959 萬噸,上升31%,其中，內貿煤炭發運完成3792 萬噸，同比減少252 萬噸，下降6.2%，外貿煤炭發運完成261 萬噸，同比增加21 萬噸，上升8.5%。
       1 季度，全國主要港口累計完成煤炭發運10755 萬噸，同比減少2254 萬噸，下降17.3%。其中，內貿煤炭發運累計完成10150 萬噸，同比減少1860 萬噸，下降15.5%，外貿煤炭發運累計完成606 萬噸，同比減少393 萬噸，下降39.4%。

3、主要航線運價繼續回升。由于沿海地區煤炭供求的再度活躍，促使海上煤炭運力需求回升，進而刺激海上煤炭運價出現較大幅度的反彈。截止3 月底，秦皇島至廣州、秦皇島至寧波的航線運價指數分別報收于1166 點、1223 點，較上月底上升15.1%、10.2%。

二、影響近期煤炭運輸的主要因素
         近期，鐵路實施新列車運行圖，運輸效率有所提高；港口方面，繼續發揮中轉能力，提高煤炭運輸的整體能力；公路方面除開工項目外，還采取措施保障通行效率。

1、鐵路實施新運行圖 部分線路貫通增加運能
        鐵路實施新列車運行圖 運輸效率提高。自2009 年4 月1 日零時起，中國鐵路將實施新的列車運行圖。這是繼2007 年4 月18 日第六次大面積提速調圖之后，鐵道部再次對列車運行圖進行較大范圍的調整。本次將開通石太客運專線，石太客運專線的開通對拓寬晉煤外運通道具有重要的意義。石太客運專線是連接西部與華北的快捷運輸通道，將開行動車組27 對，這條客運專線將大幅提高晉冀兩省鐵路客運能力，同時將進一步提高晉煤外運通道能力，充分釋放既有石太鐵路貨運能力，緩解既有石太鐵路運能緊張狀況，同時也對拉動其幅射區域的經濟社會發展具有重要意義。
         部分線路或開工或改造將提高運力。甘肅 甘肅省加大鐵路建設力度，今明兩年將爭取新開工建設9 條鐵路線，以構建全省綜合交通運輸體系，保障全省能源供應與經濟發展。山東 從山東煙臺鐵路建設管理局了解到，總投資15.7 億元的藍煙鐵路電氣化改造工程已經啟動前期工作，年內即可完工。改造后，藍煙鐵路牽引能力將增強近一半，可以滿足近、遠期鐵路沿線的運量要求。廣西 據南寧鐵路局消息，新建洛湛鐵路將于今年5 月15 日開行貨車，7 月1 日開行客車。
2、港口全力保障煤炭運輸
        曹妃甸港三大碼頭完工 港區吞吐能力突破1 億噸。日前，中交一航局承建的我國“北煤南運”第三通道——曹妃甸煤碼頭起步工程具備投產條件。至此，中交一航局承建的曹妃甸港礦石、原油、煤炭三大碼頭全部完工，該港貨物吞吐能力已突破1 億噸。
        安徽蕪湖港率先實行煤運經營計算機管理。據了解，蕪湖港裕溪口煤港生產經營操作系統經過三個月的試運行后，4 月份，率先在長江煤炭能源輸出港口正式啟用、由交通運輸部水運科學院研制開發的先進生產管理操作系統。
3、公路力保運煤通道暢通
        部分省區加大對公路投資 陜西 今年是神木縣交通運輸工作持續加快、向跨越發展目標推進的關鍵年，該縣交通局將投資1 億余元，建設通村油（水泥）路230.7 公里。山西4 月10 日，山西省對2009 重點公路工程建設進行安排部署，將新開工16 個高速公路項目，里程1331 公里，完成投資520 億，為“十一五”末山西省高速公路通車里程達到3000 公里奠定基礎。陜西 近日從陜西省交通部門獲悉，截至目前，該省已建成農村公路11.9 萬公里。今后4 年，該省還將計劃投資320 億元建設農村公路6.5 萬公里。公路治理超限載等有利通道暢通。4 月3 日起至5 月底，黑、吉、遼、內蒙古四省區的交通部門將聯合開展春融期治超專項行動。重點對超限、非法改裝、拼裝車輛實施嚴管重罰，嚴禁車貨總重超過55 噸或超限50%以上的車輛上路過橋。山西 5 日起，晉陽高速公路將進行為期6 個月的大修施工。其間，小轎車等小型車輛通行不會受到影響，但需要謹慎慢行。部分高速公路開建 山西 經過近兩年的建設，除了有70 多公里的道路尚未完工外，全長2000 多公里的沿黃公路（包括沿黃干線公路和沿黃扶貧旅游公路）目前已基本建成，今年年底就可以全線通車。云南 蒙自至新街高速公路已經完成設計工期的各項任務，具備通車條件，將于本月底交付使用，全線設計時速80 公里。蒙新高速公路的通車實現了云南
昆明到河口連接東盟公路全程高等級化。
三、改善遠期煤炭運輸的主要措施
        從遠期來看，西合鐵路復線年內開工，神華鄂爾多斯巴準鐵路項目開工，這些將有效提升煤炭運輸能力；港口與公路方面，天津港今年計劃注資128 億元建設港口，山東將規劃建設萬福河、鄆巨河兩航道，董家口港區總體規劃獲批復，新疆今年56 個公路項目開建近半等，都為增加煤炭運輸能力奠定基礎。
        西合鐵路復線年內開工 2012 年全線建成。從陜西發改委交通處獲悉，西安至合肥鐵路復線的可研報告已獲鐵道部審查通過，項目將于年內正式開工。西合復線全長957 公里，總投資約372 億元，其中位于陜西省境內的線路里程約250 公里。全線將于2012 年建成并投入運營，屆時上述鐵路可形成年發送貨物1 億噸、日開行旅客列車25 對的運輸能力。據了解，西合鐵路是聯系西北與中南、華東地區的便捷通道，也是國家規劃的“北煤南運”重點路線之一，西合復線的建設將有效緩解上述運輸壓力，并對解決陜西省鐵路東出通道運力不足、保障我國煤炭供應都將起到重要作用。
        神華鄂爾多斯巴準鐵路項目開工。4 月8 日，神華集團鄂爾多斯巴準鐵路項目正式開工。
        新建巴準鐵路自包神鐵路巴圖塔引出至準格爾旗點岱溝煤礦接入大準鐵路，正線長度為134.89 km，于2009 年2 月獲得國家核準，計劃于2012 年竣工。巴準鐵路建成后，向西將與包蘭線相連；向東直達大秦鐵路，在路網上形成一條橫貫內蒙西部的新通道，為整個鄂爾多斯煤田的大規模開發創造了條件，也為大秦線提供了穩定可靠的后方煤源通路。
        天津港今年計劃注資128 億元建設港口。從天津港獲悉，該港今年將繼續保持高投入進行基本建設，全年計劃投資128 億元。據了解，今年天津港規劃建設工作將堅持功能拓展，確保各項重點工程按計劃實施，共計建設項目83 項，其中有8 項重點工程新開工，13 項重點工程要年內完工。
        山東將規劃建設萬福河、鄆巨河兩航道。日前，從在菏澤召開的山東省內河水運建設與發展會議上了解到，省交通廳港航局已初步確定了萬福河、鄆巨河等4 條航道建設規劃。今后，菏澤巨野煤田、單縣煤田以及剛發現的曹縣煤田所產原煤，將沿著這些航道到達京杭大運河進而達江入海。
        董家口港區總體規劃獲批復。日前《青島港董家口港區總體規劃》獲交通運輸部和山東省政府聯合批復。規劃的董家口港區可建設112 個泊位，最終總通過能力將超過億噸。建成后，預計到2015 年董家口港區貨物吞吐量將超過2000 萬噸。
        新疆今年56 個公路項目開建近半。日前，新疆塔城至克拉瑪依高速公路、溫宿至昭蘇公路、大黃山至奇臺高速公路前期工作順利啟動，總里程達720 公里。截至目前，喀什至葉城高等級公路、星星峽至吐魯番高速公路等26 個項目已由南向北開工建設；30 個新建項目正加緊進行前期工作，即將陸續開工建設。