根據上海航運交易所最新發布的消息，國內沿海散貨運輸市場繼續演繹前期沖高回落的弱勢行情，在煤炭、糧食、金屬礦石三大貨種運價指數齊跌的情況下，沿海綜指呈現再次探底的走勢。5月6日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1097點，較上周下跌2.10％。

　　進入5月份，沿海煤炭運輸市場行情依然堪憂。往年現階段的行情走勢應是運價逐步開始上升。受經濟大環境影響，截至目前為止，沿海煤炭運輸市場始終處在弱勢震蕩行情中。據國家電網公司調度中心的最新統計數據顯示，4月份，全國發電量2747.63億千瓦時，同比下降3.55％，這與企業開工不足，用電需求下降有較為直接的關系。近期沿海電廠火電機組的檢修，進一步導致電廠用煤與運輸需求的雙雙下滑。本周，沿海煤炭運輸市場各航線市場運價集體下跌，其中秦皇島－廣州，秦皇島－寧波煤炭航線市場運價分別為38元/噸、30元/噸，較上周分別下跌3元/噸、2元/噸。5月6日，秦皇島－廣州，秦皇島－寧波煤炭航線運價指數分別報收于1093.97點、1045.32點，與上周相比，分別下跌5.25％和4.08％。

　　國內鋼鐵企業經營狀況依然難見起色，產能過剩以及下游鋼材需求不足等各種不利因素困擾鋼鐵行業的復蘇。5月6日，沿海金屬礦石運價指數報收于1074.31點，較上周下跌1.34％。

　　沿海糧食運輸市場維持弱勢下跌的行情。飼料企業對市場玉米采購數量持謹慎態度，南方銷區玉米價格由此受到抑制。市場購銷清淡，也影響了玉米運輸的需求。5月6日，沿海糧食運價指數報收于707.66點，比上周下跌2.67％。其中，營口－深圳糧食航線市場運價為33元/噸，較上周下跌2元/噸。

來源：新華網