5月6日12時(shí)07分，裝運(yùn)5500噸煤炭的86716次重載列車從七臺(tái)河礦業(yè)集團(tuán)集配站隆隆駛出。該集團(tuán)運(yùn)輸部運(yùn)輸科科長(zhǎng)丁峰說：“自實(shí)行路企直通以來，專用鐵道共發(fā)送煤炭1339萬噸。此舉打破了多年的運(yùn)輸‘瓶頸’，極大地方便了煤炭外運(yùn)。”
              
    新興煤焦之都七臺(tái)河市是我國(guó)重要的主焦煤生產(chǎn)基地和東北地區(qū)最大的無煙煤生產(chǎn)基地。目前，以七臺(tái)河礦業(yè)集團(tuán)為龍頭的煤電化企業(yè)迅猛發(fā)展：焦煤、貧煤、瘦煤和肥煤等集中供應(yīng)東北三省的冶金、電力、化工行業(yè)，并打入上海寶鋼、江蘇國(guó)電、廣西柳鋼等南方企業(yè)。其洗選精煤更遠(yuǎn)銷到巴西、阿根廷、日本、韓國(guó)等國(guó)家。
              
    2005年12月28日，承擔(dān)煤炭、焦炭外運(yùn)任務(wù)的七臺(tái)河站從挖掘?qū)Ｓ描F道運(yùn)輸能力入手，“嫁接”企業(yè)運(yùn)輸能力：在不改造站場(chǎng)的情況下，與七臺(tái)河礦業(yè)集團(tuán)合作，利用該集團(tuán)內(nèi)的集配站專用鐵道，直接組織列車到發(fā)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)提效擴(kuò)能。
              
    專用鐵道始發(fā)重載列車后，大大壓縮和減少了空車入線前、重車出線后和站內(nèi)的重復(fù)調(diào)車作業(yè)時(shí)間。七臺(tái)河站不斷加大路企直通運(yùn)輸組織力度，3年多來，共組織集配站始發(fā)重載列車3255列、21.3萬輛，日均開行列車2.7列。
              
    七臺(tái)河市經(jīng)委的負(fù)責(zé)同志說：“采取專用鐵道運(yùn)輸、實(shí)行路企直通的做法，不僅為地方企業(yè)擴(kuò)能提供了運(yùn)力保證，更為助推煤電化基地建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。”

來源：人民鐵道報(bào)