十萬噸船塢已經完工,船體聯合與分段裝焊兩大工場的設備正在調試,涂裝工場、動能配套等正抓緊趕建……在渤海岸邊的河北省秦皇島山海關百萬噸造船基地建設工地上,幾乎每一個具體項目都指向同一個時間——2009年6月30日,這是最后的“收官”期限。

　　總投資26億元的山船重工造船項目建成后,將形成每年160萬噸載重的造船能力,具備年生產5至6艘3萬噸散貨船、8艘巴拿馬型散貨船、8艘超巴拿馬型散貨船的能力。山船重工將成為渤海灣又一重要的造船基地。

　　“山船現在是修船、造船并駕齊驅!而且船廠地處渤海灣中心地帶,距離京唐港、曹妃甸都很近,填補了曹妃甸乃至河北省的造船空白。”第一代山船人、首任山海關船廠修船分廠廠長王碩生說。

　　造船,造大船,這是王碩生這輩子最大的夢想之一。然而,直到2004年他以副總經濟師的頭銜從工作崗位上退下來,夢還只是個夢。

來源：中國新聞網