日前，在江蘇太倉海事部門海巡艇的引導下，一艘長195米、從印尼滿載3.9萬噸煤炭的“碧華山”號散貨船，順利抵達華能太倉電廠煤碼頭卸貨，這也是該碼頭首次靠泊進口煤炭船。

　　華能太倉電廠相關負責人說，前幾年國內煤炭價格暴漲時，電廠為緩解嚴重虧損，緩解國內煤炭供應不足，采取了部分從印尼進口煤炭的辦法。但因為通航安全不達標，進口煤炭不能直接運抵電廠煤碼頭，而要先運抵太倉相關碼頭卸下來，再通過陸運到電廠，帶來了運輸時間過長，企業成本增加的負效應。現在進口煤炭直接運到電廠煤碼頭了，以一噸運輸成本節約20元，電廠一年進口50萬噸煤炭測算，僅此一項可節省上千萬元。

　　更為可喜的是，華能太倉電廠煤碼頭的業務范圍也因此而大大拓寬，電廠利用通江達海的區位優勢，建起了煤炭儲運中心，一來可提高自身煤炭儲備量，二來能用500噸級的小船進行煤炭中轉調撥，為周邊兄弟電廠提供煤炭保障。

　　這位負責人說，進口煤炭能夠直靠電廠碼頭，全靠了港口單位的大力支持。因為電廠碼頭在設計時就是內泊碼頭，過去因航道、碼頭建設等存在一定的局限，不允許進口煤船直接靠泊。自從國際金融危機爆發以來，太倉港口單位為幫扶港航企業“過冬迎春”，在深入港航企業調研，了解企業經營現狀和困難時才發現了這一問題。太倉海事處在得知華能太倉電廠煤炭運輸現狀后，當即會同相關部門，指導電廠改善航道通航能力和碼頭硬件設施，條件達標后，又于今年4月23日組織了對電廠碼頭的通航安全專項驗收，并對其進口煤炭船舶提供了一系列通航服務、現場維護，以確保通航安全。

來源：蘇州日報