第9屆國際重載運輸大會日前在上海舉行，中國鐵道部官員表示，中國重載的大秦鐵路去年實現煤炭運量3.4億噸，今年運量將達3.8億噸，是原設計能力的3.8倍，這條鐵路已成為世界上年運量最大的鐵路。

　　貨運重載化是世界鐵路發展的重要方向之一。鐵路重載貨物運輸的主要特點是列車編組加長，重量加大，實現全程直達運輸，通過采用大功率交流傳動機車、大軸重和低自重貨車、列車控制同步操縱等技術，使鐵路運量大、成本低的優勢更加凸現，大幅提高鐵路在中長距離、大宗貨物運輸市場的競爭力。

　　鐵道部副部長胡亞東表示，通過此次大會，中國鐵路將進一步加強與世界各國鐵路同行的交流合作，充分學習借鑒世界各國鐵路的先進技術和經驗，加快中國鐵路現代化進程，為世界鐵路技術進步作出更大的貢獻。

　　這次會議是首次在中國舉行，以“重載運輸的創新、實踐與發展”為主題。來自世界各國的鐵路重載運營商、裝備制造商、研究咨詢機構及重載線路設計施工和維護企業代表500多人共同交流重載運輸技術及管理創新的經驗。國際重載協會是致力于改進重載鐵路運營、維護和技術的非政府國際組織，每4年舉行一次大會。

　　胡亞東表示，“大秦鐵路創造了世界鐵路重載運輸的奇跡。”

　　大秦鐵路是中國新建的第1條雙線電氣化重載運煤專線，1992年底全線通車，02年運量達到1億噸設計能力。為最大限度發揮大秦鐵路作用，有效緩解煤炭運輸緊張狀況，自04年起，鐵道部對大秦鐵路實施持續擴能技術改造，大量開行1萬噸和2萬噸重載組合列車，全線運量逐年大幅度提高，08年運量突破3.4億噸，成為世界上年運量最大的鐵路線。

　　據科學論證表明：在列車速度、密度合理匹配的同時，大秦鐵路列車重量由5000噸至6000噸提高到1萬噸和2萬噸，年運量可以由設計能力一億噸提高到四億噸。此舉與新建一條重載線路相比，可以節約三分之二的投資，節約土地2.4萬畝。

　　目前，中國大秦鐵路2萬噸重載列車和1萬噸重載列車以時速80公里運行、日均開行100對、日均運量100萬噸以上的運輸組織模式，達到國際領先水平。

來源：中金在線