京杭運(yùn)河揚(yáng)州段地處淮河、長(zhǎng)江水系交匯，通航密度高，同時(shí)又承擔(dān)著淮河三分之二泄洪量。針對(duì)此特點(diǎn)，揚(yáng)州交通海事部門建立“點(diǎn)—線—網(wǎng)”全方位管控機(jī)制，確保“北煤南運(yùn)”大動(dòng)脈安暢。目前，京杭運(yùn)河揚(yáng)州段通航秩序井然，未發(fā)生一起水上交通事故、航道堵塞、船舶大面積滯留事件，日均通過(guò)船舶600余艘、貨物30多萬(wàn)噸，其中電煤等重點(diǎn)物資占到80%。

　　點(diǎn)——突出監(jiān)管重點(diǎn)。實(shí)施監(jiān)管關(guān)口前移，在運(yùn)河入江口門實(shí)行駐點(diǎn)監(jiān)管，在入江口門實(shí)行動(dòng)態(tài)報(bào)港制和超限船舶審批制；加強(qiáng)對(duì)汪家窯、入江口門、邵伯湖區(qū)段等重點(diǎn)水域的全天候電子巡航和現(xiàn)場(chǎng)巡航，抓好汛期管制力量準(zhǔn)備工作；對(duì)電煤等重點(diǎn)物資實(shí)施“綠色通道”放行措施，一來(lái)即走，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸便捷。

　　線——沿線責(zé)任管控。轄區(qū)海事部門實(shí)行分段責(zé)任管控，對(duì)進(jìn)出船舶實(shí)施預(yù)控，防止某個(gè)節(jié)點(diǎn)的船舶過(guò)量積壓；對(duì)與運(yùn)河交匯的鹽邵線等交匯水域，設(shè)置動(dòng)態(tài)報(bào)告點(diǎn)和安全警示標(biāo)志，防止進(jìn)入支干線航道待閘擠占運(yùn)河主航道。

　　網(wǎng)——構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)。完善與國(guó)家海事、鄰近海事部門、航道及船閘部門的聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，實(shí)施多部門聯(lián)動(dòng)，有效對(duì)運(yùn)河揚(yáng)州段及上下游、支線的管控，防止出現(xiàn)船舶積聚運(yùn)河揚(yáng)州段等現(xiàn)象；通過(guò)海事便民服務(wù)信息平臺(tái)、簽證站所等，定期發(fā)布天氣、航道情況等，為船民提供良好便民服務(wù)。

來(lái)源：揚(yáng)州市交通局