本周國際三大港口煤炭市場價格繼續(xù)延續(xù)了上周下跌的走勢。據(jù)Globalcoal煤炭電子交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周末6月26日澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤價格指數(shù)下跌2.12美元/噸至68.69美元/噸,下降幅度接近3%；南非理查德港口動力煤價格指數(shù)下降1.85美元/噸至57.29美元/噸,幅度達3.13%；歐洲ARA港口動力煤價格指數(shù)繼續(xù)大幅下降6.06美元/噸至59.09美元/噸,幅度超過9.3%。自上周以來，國際煤炭市場持續(xù)盤整下跌，貿(mào)易商在大幅下跌市場走勢中交易風險增加而減少了貿(mào)易量也進一步導致市場價格低位。在太平洋地區(qū)，作為全球最大的煤炭出口港——澳洲紐卡斯爾港煤炭出口量環(huán)比下跌，但隨著全球經(jīng)濟形勢的繼續(xù)好轉，短期內(nèi)煤炭價格將會在65-70美元/噸之間波動。另據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)與資源經(jīng)濟局（ABARE）預測，今年亞洲地區(qū)動力煤進口需求將出現(xiàn)10年來首次回落，將減少1290萬噸，下調(diào)3.3％。

    本周國際油價收于每桶70美元之上。在美國商業(yè)部公布的報告中將第一季度美國經(jīng)濟降幅向下修正至５．５％，并指出經(jīng)濟狀況可能好于先前預期，美國股市因此受到明顯提振，也為原油期貨市場提供了支撐。到當天收盤時，紐約商品交易所８月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲１．５６美元，收于每桶７０．２３美元。倫敦北海布倫特８月份交貨的原油期貨價格上漲１．４５美元，收于每桶６９．７８美元。

    俄羅斯米切爾集團公司2009年財務年度（4月開始）已簽訂向亞洲供煤430萬噸的合同，其中向日本、南韓、中國供應200萬噸“雅庫特煤業(yè)”生產(chǎn)的煉焦精煤和230萬噸“雅庫特煤業(yè)”和“南庫茲巴斯”生產(chǎn)的動力煤。集團有多年向日本和南韓供應煤炭的經(jīng)驗，2009年集團開始進軍中國市場。本周中國進口煤炭現(xiàn)貨市場動力煤價格回落，俄羅斯5500大卡動力煤下調(diào)至540元/噸，較上周下降了30元，俄羅斯5800大卡動力煤中國各大港口CIF價570元/噸；灰17的朝鮮無煙煤北方各港CIF價59美元/噸；印尼5900大卡以上的動力煤中國各港CIF價610元/噸；越南無煙煤到岸價56美元/噸。雖然進口煉焦煤現(xiàn)貨市場詢盤較六月初減少，但國內(nèi)鋼廠和焦企對國際進口煤需求仍在，港口基本無現(xiàn)貨，7月份期貨已基本被訂購。據(jù)了解，俄羅斯高爐噴吹無煙煤本周無波動，京唐港提貨價仍保持在930元/噸。其他進口煤市場行情如下：澳洲主焦煤現(xiàn)貨秦皇島提貨價1250元/噸，日照港澳洲主焦煤現(xiàn)貨價1160元/噸，澳洲主焦煤中國各大港口CIF價147美元/噸，澳洲1/3主焦煤中國各大港口車板價1030元/噸；加拿大貧瘦煤中國各大港口提貨價950元/噸；俄羅斯瘦焦煤中國各港到岸價130美元/噸，

    截止到2009年6月26日，秦皇島港集團煤炭庫存存繼續(xù)上升至560多萬噸。煤炭庫存的上升也預示國內(nèi)市場目前煤炭供需形勢的相對寬松。南方廣州港煤炭庫存已經(jīng)連繼續(xù)幾周在260多萬的庫存高位。隨著國內(nèi)煤礦復產(chǎn)的增加，由于港口庫存壓力增大，下周內(nèi)動力煤市場價格弱勢下行。

    本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3703點，較上周下跌370點，跌幅為9.08％。巴拿馬型船市場止升下探，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收2868點，較上周下跌294點，跌幅為9.29％。本周海岬型船市場震蕩下行，導致分流到大西洋地區(qū)的海岬型船貨大幅減少，使本周大西洋即期租船業(yè)務異常清淡，并推動船東們?yōu)楂@得即期租船合約的競爭進一步加劇。此外，海岬型船市場大幅下調(diào)，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于7034點，較上周下跌946點，跌幅為11.85％。靈便型船市場微幅震蕩，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1750點，較上周上升15點，升幅為0.86％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收768點，較上周下跌15點，跌幅為1.92％。