水運(yùn)一直以來都是華菱湘潭鋼鐵有限公司最重要的運(yùn)輸手段，湘江黃金水道已成為進(jìn)口鐵礦石國際聯(lián)運(yùn)航線。為給湘鋼集團(tuán)提供更加便捷的水運(yùn)服務(wù)，湘江岸邊的寒雞港碼頭上下游附近將再建兩個碼頭。昨日，有關(guān)專家對擬建的湘鋼鋼材和順達(dá)散裝碼頭進(jìn)行可行性研究報告審查。
　　這兩處碼頭都將于今年開工建設(shè)，兩碼頭建成后，將為湘鋼集團(tuán)提供更加便捷的水路運(yùn)輸服務(wù)。項目總投資2億元，預(yù)計今年8月開工，今年12月建成。
　　據(jù)介紹，現(xiàn)有的鐵牛埠港區(qū)6個千噸級泊位無法滿足湘鋼的水運(yùn)要求。據(jù)預(yù)測，湘鋼今年通過水路運(yùn)輸?shù)蔫F礦石將達(dá)到280萬噸，煤50萬噸；出港的湘鋼鋼材預(yù)計在140萬噸左右，與去年相比都將有大幅增加。預(yù)計2010年鋼材將達(dá)800萬噸，屆時物流量將達(dá)3200萬噸。而現(xiàn)有的河西港區(qū)堆存能力小，擴(kuò)建非常困難，沒有發(fā)展空間，因此，在湘江邊的寒雞港碼頭附近再修建鋼材和散貨碼頭被提上議事日程。
　　擬建鋼材碼頭位于湘潭市濱江路外側(cè)、寒雞港碼頭下游約300米處，設(shè)計年吞吐量為300萬噸，主要貨物為寬厚鋼板，預(yù)計今年9月開工，明年9月建成；擬建散貨碼頭位于寒雞港碼頭上游約1500米處，設(shè)計年吞吐量為180萬噸，主要貨種為鐵礦石。

來源:長沙晚報