“隨著烏江構(gòu)皮灘庫區(qū)蓄水位不斷上升，回水在貴陽境內(nèi)形成約200公里的通航里程。預(yù)計到2014年航道建成后，貴陽將實現(xiàn)通江達海，結(jié)束不通水運的歷史。屆時，客貨運船只可經(jīng)由上海、武漢、重慶，跨長江、烏江直達貴陽的開陽和息烽港區(qū)。”貴陽市地方海事局局長高翔在日前召開的新聞通氣會上透露。

     高翔介紹說，息烽港區(qū)已開始建設(shè)，擬建客運泊位1個，500噸級貨運泊位2個，設(shè)計年客運吞吐量30萬人次、貨物吞吐量50萬噸。開陽港區(qū)預(yù)計明年開工建設(shè)，規(guī)劃為四級航道標準，通航500噸級運輸船舶，擬建500噸級貨運泊位3個，客運泊位2個，成為具備集裝箱裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)換裝等功能的綜合性港口，設(shè)計年客運吞吐量50萬人次、貨物吞吐量104.6萬噸。

     據(jù)專家推算，航運開通將大大降低貨運成本，由開陽港通達烏江和長江的水路運輸，單位成本每噸比鐵路運輸?shù)?5元，比公路運輸?shù)?000多元。同時，開陽港至重慶涪陵航線的開通，客運流量的增加，將帶動烏江沿岸峽谷觀光、民俗風(fēng)情旅游業(yè)的發(fā)展。

來源《中國交通報》