當前，隨著液化石油氣（LPG）價格的升高，二甲醚同LPG的市場價格差達到了1300元（噸價，下同）以上，二甲醚添加的優勢又開始顯現。不過記者在采訪中了解到，業內人士認為，由于產能過剩，二甲醚企業自身又陷入了相互殺價的'陷阱'，結果市場價格不能同步跟漲，出貨乏力，開工率難以提高。同時，LPG中添加二甲醚面臨更嚴格的禁令。自身積弊加上外在政策環境不佳，二甲醚市場復蘇艱難。
    　　
    目前，90%以上的二甲醚被用作LPG的摻燒。業內人士介紹，二甲醚價格低于LPG300～500元，就有競爭優勢，價格相差越大，二甲醚市場就需求越多。2008年二甲醚與LPG的價差在800元左右，LPG銷售商摻混積極性就非常高。但從去年下半年受金融危機及國際油價大跌影響，LPG價格也隨之下跌，出廠價只有2750～2850元，而二甲醚完全成本超過3000元，向LPG中摻混二甲醚已經無利可圖，二甲醚生產企業基本都處于停產或半停產狀態。
    　　
    從今年8月份開始，隨著油價上升和經濟復蘇，LPG價格開始上漲，9月底河南、山東等地LPG價格4350元。山東玉皇化工有限公司貿易公司經理王洪星告訴記者：'9月中旬二甲醚與LPG的差價都達到了1800元，但是二甲醚價格依然難以上漲，出貨乏力。'他介紹，目前國內二甲醚產能過剩，市場消化不完，現在，甲醇市場價格在2050元，二甲醚市場價格在3050元，按照目前1.5噸甲醇生產1噸二甲醚工藝水平計算，二甲醚市場價格已經達到了成本價，各個企業特別是生產規模大的企業為保證裝置正常運行，及時出貨，都不敢輕易提價，害怕價格漲了，貨走不動，即便全國二甲醚行業聯合起來提價都提不起來。很多企業間相互殺價，欲通過低價競爭多出售一些產品。山東凱孚化工有限公司總經理潘學慶表示，現在市場價格讓規模大的企業壓制得很難上漲。河南凌楓實業有限責任公司項目部副經理侯延山認為，現在價格和渠道競爭激烈，生產規模大的企業都依托自己建設的燃氣銷售網絡，市場競爭上有優勢，市縣級的LPG站，成了眾多二甲醚生產企業的銷售對象和客戶源，而這些客戶，看中的還是二甲醚銷售價格，相互殺價等惡性競爭難以避免。
    　　
    如果說低價競爭造成二甲醚價格難以上行，那么在市場準入方面，越來越嚴格的禁令又制約市場消費量增長。河南中科化工有限責任公司董事長毛克林表示，南方一些省市查得嚴，不準許摻燒，出貨受到影響。華南一直是國內LPG、二甲醚消費量最大的地區，廣東油氣商會會長吳清標向記者介紹，今年摻燒查處力度越來越大，市場比較理性了。自從2008年1月1日建設部發布實施《城鎮燃氣用二甲醚》行業標準后，二甲醚作為液化石油氣的替代燃料具有了'合法身份'，正式進入城鎮作為替代燃料進行推廣應用。但是推廣應用中，市場上存在添加量不規范以及LPG瓶的瓶閥橡膠密封圈會受二甲醚腐蝕，容易引起漏氣甚至爆炸等問題。去年國家質檢總局頒發《關于氣瓶充裝有關問題的通知》，明確禁止在LPG中加二甲醚，要求氣瓶必須專用，廣東、浙江、江蘇等地發出《關于嚴禁在LPG中添加二甲醚的通知》。今年5月1日實施的新《特種設備安全監察條例》，處罰錯裝、混裝等違規行為的力度加大，違規的氣站將被處以2萬元以上、10萬元以下罰款，情節嚴重的還將吊銷充裝許可證。大東能燃氣公司副董事長王云華向記者證實，現在燃氣經營企業都不太敢摻加了，市場上的添加量少了。
    　　
    如果二甲醚要保持并增大在LPG上的總體添加量，就得按照國家質檢總局的要求使用專用氣瓶。在國內最早研制出液化二甲醚專用鋼瓶的廣東盈泉鋼制品有限公司高級工程師曾祥照介紹，如果使用專用瓶就需要國家標準支撐才能規模生產，但目前還有閥門、減壓閥實驗以及一些專家對二甲醚在LPG里摻燒存在意見分歧等問題。《液化二甲醚鋼瓶》國家標準遲遲不能出臺也影響了二甲醚在燃氣市場上的應用。業內人士分析，前段時間，由于不規范添加，消費者已經對二甲醚形成了不經燒、火苗發紅等不好的印象，即便使用專用鋼瓶也難以改變消費者的認識。因此，二甲醚在LPG摻燒這個最大的市場上何去何從，仍面臨考驗。

來源：中國化工報