20日晚些時候，劫持中國貨船“德新海”輪的索馬里海盜威脅說，如果有任何救援行動出現(xiàn)，他們將處決船上的25名船員。

　　“我們告訴中國不要采取任何救援行動，不然將危及船員們的生命。”一名海盜成員在海盜據(jù)點哈拉代雷通過電話說，“如果他們試圖營救，我們將會處決所有船員……我們告訴他們要改變營救的主意，否則他們會后悔的。我們知道他們的計劃。”

　　這名海盜成員此前還表示，被劫持的中國貨船正在駛向哈拉代雷或者霍比奧，這兩座當(dāng)年的漁村如今已成為海盜們的據(jù)點。

　　中國外交部發(fā)言人早些時候在北京接受路透社采訪時表示，中國政府將“積極開展?fàn)I救行動”，但并未給出具體細(xì)節(jié)。

　　“德新海”輪營救：中方尚未聯(lián)絡(luò)上海盜

　　第一財經(jīng)日報

　　19日在印度洋被索馬里海盜劫持的中國籍散貨輪“德新海”輪上人員，目前沒有生命危險。中國有關(guān)部門正積極開展?fàn)I救工作，但尚無法確定海盜的具體要求。

　　中國外交部發(fā)言人馬朝旭20日表示，中國將繼續(xù)密切關(guān)注“德新海”輪事態(tài)發(fā)展，全力營救被劫船員和船只。

　　馬朝旭說，中國政府對此事高度重視。事件發(fā)生后，外交部和有關(guān)部門迅速啟動了應(yīng)急機制，指示中國駐外使領(lǐng)館了解核實情況，并向有關(guān)國家通報情況，積極開展?fàn)I救工作。

　　尚無法確定海盜具體要求

　　歐盟海軍駐英國發(fā)言人約翰·哈伯19日表示，目前“德新海”輪上的船員沒有生命危險，船長正在與海盜交涉，目前尚不確定海盜的具體要求。

　　歐盟海軍方面的消息稱，出事時，“德新海”輪被兩艘海盜快艇追趕，最后有兩名海盜爬上 “德新海”輪并劫持成功。后來，歐盟海軍觀察到“德新海”輪上至少有4名海盜。被劫持后，“德新海”輪拖著那兩艘海盜快艇，向西朝著索馬里海岸開去。

　　19日，劫船海盜在索馬里的哈拉代雷港(Haradheere)通過電話證實，他們劫持了一艘中國貨輪。海盜在電話中對路透社稱：“這艘船將被帶往哈拉代雷港或霍比奧（Hobyo，索馬里東部港口），我們尚未作出決定，但是船正在向這個區(qū)域駛來。”

　　“德新海”輪所屬的青島遠(yuǎn)洋運輸公司（下稱“青島遠(yuǎn)洋”）調(diào)度室一名工作人員昨日上午稱，“德新海”輪昨日上午仍在航行中。

　　據(jù)路透社報道，參與劫持“德新海”輪的索馬里海盜哈桑昨日在電話中稱：“我們要告訴中國的是，不要采取任何救援行動……讓他們改變試圖救援的想法，否則他們就會后悔。我們知道他們正在計劃救援。”

　　中央人民廣播電臺新聞綜合頻率“中國之聲”昨日稱，昨日上午，交通運輸部召集中國海上搜救中心等7個部門，就“德新海”輪被劫一事舉行了緊急會議。會議的主要議題是協(xié)商營救方案。

　　參加會議的人士稱，事發(fā)后，中國相關(guān)部門努力通過電話、傳真等方式與事發(fā)船只聯(lián)系，目前尚未得到回復(fù)，也不能確定海盜的具體要求。

　　船員姓名不對外公布

　　在得知“德新海”輪被海盜劫持后，青島遠(yuǎn)洋馬上確認(rèn)了船上25名船員的身份。但出于保護當(dāng)事人的考慮，其具體姓名未對外界公布。

　　據(jù)悉，青島遠(yuǎn)洋運輸公司19日當(dāng)晚就成立了12個船員工作小組，昨日一早分赴船員家中，通報情況并做好家屬的安撫工作。由于相關(guān)工作及時，船員家屬情緒較為穩(wěn)定。

　　據(jù)青島遠(yuǎn)洋介紹，“德新海”輪上的25名船員全部由該公司派出，其中22人為山東籍，包括16名青島人；另外3名船員中，1名遼寧籍，1名河北籍，1名江蘇籍。

　　青島遠(yuǎn)洋已對媒體表示，關(guān)于營救“德新海”輪的所有信息統(tǒng)一由交通運輸部發(fā)布。

　　雖遵“遠(yuǎn)離海岸規(guī)則”仍遭劫

　　“德新海”輪是青島遠(yuǎn)洋擁有的3艘巴拿馬型干散貨船之一，建造時間為2008年9月10日，還是一艘新船。

　　青島遠(yuǎn)洋高層表示，“德新海”輪此次所走的南非至印度航線，之前曾多次走過。該船的其他主要航線包括美灣（美洲墨西哥灣）到歐洲大陸和遠(yuǎn)東，澳大利亞到日本和新加坡，中國沿海運輸?shù)取ＭǔＧ闆r下，巴拿馬型貨船的航線并不固定，往往根據(jù)貨源及租家的要求來確定。

　　《艦船知識》網(wǎng)絡(luò)版主編宋曉軍19日晚在央視的一個訪談節(jié)目中說，4萬噸級的“德新海”輪之所以沒有要求護航，可能是因為它對其所走的南非至印度航線比較熟，另外散貨船的運費從去年底開始降幅較大，如果參加在亞丁灣和索馬里海域護航的中國海軍的組團護航，可能會耽誤一些時間，導(dǎo)致成本上升。

　　國際海運界的規(guī)則是，沿非洲東海岸行駛的船只，至少要離海岸600海里（1海里約合1.85公里）行駛。不幸的是，“德新海”輪盡管遵照了這條規(guī)則，在離岸600海里外的海域（出事地位于索馬里首都摩加迪沙東偏南980海里處）行駛，但還是被劫持了。

　　專家：海軍營救不太可能

　　另外，盡管有媒體稱“中國海軍艦艇已前往營救‘德新海’輪”，但中國社科院西亞非洲所研究員殷罡在上述央視節(jié)目中表示，這不太可能，因為在索馬里海域執(zhí)行護航任務(wù)的中國海軍艦艇趕到出事海域需要一天一夜（事發(fā)地遠(yuǎn)離中國海軍護航編隊A匯合點南偏東1080海里）。

　　另有熟悉索馬里海域護航慣例的人士稱，如果有船只被劫持，只有航程在45分鐘以內(nèi)，護航軍艦才能趕來救助。若距離過長，等到趕到出事海域，被劫船只早已不在那兒，甚至已被劫到索馬里的港口去了。

　　目前在亞丁灣和索馬里海域護航的中國海軍第三批護航編隊，由國產(chǎn)最新型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦“舟山”號、導(dǎo)彈護衛(wèi)艦“徐州”號和綜合補給艦“千島湖”號，以及兩架艦載直升機和部分海軍特戰(zhàn)隊員組成。整個編隊共計800余人。

　　中國政府對此高度關(guān)注

　　CBN記者 馮迪凡 發(fā)自北京

　　在20日舉行的外交部例行記者會上，中國外交部發(fā)言人馬朝旭說，“德新海”號被劫持事件，中國政府對此高度關(guān)注，有關(guān)方面正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，全力營救被劫持人員。

　　中國貨船遭索馬里海盜劫持

　　王慧卿

　　●船上有25名中國人

　　●事發(fā)地遠(yuǎn)離中國海軍護航編隊A匯合點1080海里

　　●有關(guān)部門正緊急協(xié)調(diào)各方組織營救

　　●此事顯示索馬里海盜活動范圍已擴至東經(jīng)60度以東

　　歐盟執(zhí)行打擊索馬里海盜任務(wù)的“歐盟海軍亞特蘭大行動”10日在其位于英國的總部發(fā)表聲明說，一艘中國籍散裝貨船當(dāng)天中午在印度洋被劫持。

　　另據(jù)新華社報道，這艘散裝貨輪為青島遠(yuǎn)洋運輸公司的“德新海”輪，總噸位40892，船長225米，航速8節(jié)，裝載煤炭。

　　歐盟海軍發(fā)言人當(dāng)天在電話中對新華社記者說，貨船上共有164人，其中25人為中國籍。

　　而新華社援引中國船東協(xié)會的消息稱，船上共有25人，全部為中國人。事發(fā)地遠(yuǎn)離中國海軍護航編隊A匯合點南偏東1080海里（1海里約合1.85公里）。中國海上搜救中心已啟動應(yīng)急預(yù)案，有關(guān)部門正緊急協(xié)調(diào)各方組織營救行動。

　　歐盟海軍的聲明說，這艘貨船在塞舌爾東北約550海里、索馬里以東約700海里的海域被劫持。該海域介于塞舌爾和馬爾代夫之間。歐盟駐塞舌爾執(zhí)行打擊海盜任務(wù)的部隊已立即派出海事巡邏機，就該事件展開調(diào)查。

　　中國船東協(xié)會則說，北京時間昨日15時50分，中國海上搜救中心總值班室接到青島遠(yuǎn)洋運輸公司報告，“德新海”輪在由南非開往印度的航次中，在塞舌爾島東北320海里、摩加迪沙東偏南980海里處(南緯1度49分3.9秒，東經(jīng)60度4分49秒)向公司報告，有武裝海盜登船，隨后失去聯(lián)系。該輪與公司的最后通話時間為北京時間昨日16時35分。

　　新華社稱，接報后，交通運輸部要求立即組織營救，并將有關(guān)情況通報國際海事組織、國際海事局、英國海洋貿(mào)易局及相關(guān)國家的護航指揮部，并通過外交途徑協(xié)調(diào)相關(guān)國家對中國船舶[75.60 -0.20%]、船員進行援救。

　　中國海上搜救中心立即啟動應(yīng)急預(yù)案：一是與國際海事局聯(lián)系通報船舶信息，請其協(xié)調(diào)附近軍艦參與營救行動；二是召集交通運輸部內(nèi)有關(guān)司局，研究解救方案；三是迅速調(diào)取船舶資料；四是交通運輸部已發(fā)布公告，要求在附近航行的船舶提高警惕、加強戒備。

　　歐盟海軍的聲明表示，該船沒有在歐盟海軍所設(shè)的非洲之角海上安全中心（Horn of Africa Maritime Security Centre）登記。這還是海盜在東經(jīng)60度以東海域首次劫持商船。這艘中國商船是目前被索馬里海盜劫持并掌控的第六艘船。

　　自去年多個國家的海軍在亞丁灣和索馬里海域開展護航之后，索馬里海盜開始向印度洋更遠(yuǎn)海域活動。已有專家警告說，目前有利的風(fēng)向?qū)⑽�引海盜在塞舌爾附近活動。海盜通常在季風(fēng)轉(zhuǎn)換之間進行攻擊，這時海面通常非常平靜，適宜他們活動。而今年當(dāng)?shù)氐南募炯撅L(fēng)來得比去年晚一些。

　　據(jù)密切監(jiān)控亞丁灣和索馬里海域非法海上活動的非政府環(huán)保組織“生態(tài)地球國際”(Ecoterra International)公布的數(shù)據(jù)，今年以來，索馬里海盜共進行了179次襲擊，其中52次劫持成功。

　　塞舌爾為印度洋上的群島國家，經(jīng)濟主要依靠旅游及漁業(yè)。經(jīng)濟和金融危機及海盜出沒對其經(jīng)濟造成了沉重打擊，該國已經(jīng)表示將參與打擊海盜。

　　中國貨船遭劫事件表明索馬里海盜正在擴大活動范圍

　　CBN記者 顧?quán)l(xiāng) 綜合報道

　　索馬里海盜在接受英國路透社采訪時宣稱，對中國籍散裝貨船“德新海號”在印度洋遭到武裝劫持事件負(fù)責(zé)，并聲稱將把這艘裝載煤炭的貨船帶回他們的據(jù)點。該事件是中國商船第一次在印度洋遭遇劫持，表明索馬里海盜正在將他們的行動范圍擴大到亞丁灣以外的地區(qū)。

　　據(jù)悉，事發(fā)時該中國貨船正由南非開往印度，在塞舌爾島東北550海里處發(fā)回有武裝海盜登船的最后報告后失去聯(lián)絡(luò)。路透社援引海盜成員的講話稱，索馬里海盜確實劫持了一艘運載燃料的中國貨船，并且讓它朝海盜老巢區(qū)域駛?cè)ァ�對于該船只的未來，目前海盜們“尚未作出決定”。

　　此前歐盟海軍表示，一旦事件出現(xiàn)進展，他們將立即公之于眾。目前貨船上的船員并無生命危險，海盜的真實意圖亦尚未確定，船長還在與海盜進行交涉。當(dāng)時他們給出的人員數(shù)據(jù)是：貨船上共有164人，其中25人為中國籍。

　　不過，上述數(shù)據(jù)于今日被媒體推翻。據(jù)央視報道，目前確認(rèn)貨船上共有25人，并不是先前媒體普遍報道的164人。另據(jù)新華社報道，這艘貨船系青島海洋運輸公司的“德新海號”，目前船上的25人名單已經(jīng)確定，他們都是青島遠(yuǎn)洋運輸公司的職工。

　　中國船業(yè)聯(lián)合會的官員稱：“本次劫船事件顯示索馬里海盜正在擴大其活動范圍。”他說，這是中國商船第一次在印度洋遭遇劫持。“亞丁灣水域相對狹窄，但是印度洋遠(yuǎn)為遼闊，防不勝防。”
來源：第一財經(jīng)日報